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ヴェゼルとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   スバル  インプレッサ
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
5202 中古車掲載台数 84
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング Mナビ Rカメラ ETC スマートキー LEDライト

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    287.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 本革シート クルーズコントロール バックカメラ 純正メモリーナビ 禁煙車 クリアランスソナー シートヒーター 地デジ LEDヘッドライト スマートキー ETC DVD再生 純正17インチアルミホイール Bluetooth

    本体価格
    108.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z スタイル エディション Bluetooth接続 シートヒーター ドラレコ ET

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X LED・ディスプレイオーディオ・バックカメ

    本体価格
    288.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    199.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 前席シートヒーター 前後ドラレコ ブラインドスポットインフォメーション

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 禁煙 ワンオーナー 追突軽減ブレーキ サイドエアバッグ ナビ フルセグ Bluetooth ミュージックラック USB接続 スマートキー ETC LEDヘッドライト パドルシフト ドアバイザー VSA

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z CONNECT対応9インチ/CD/DVD/ETC/ドラレコ

    本体価格
    288.2万円

ピックアップ中古車
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    52万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i タイベル交換済

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    218万円

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    98万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5速MTフルノーマル

    本体価格
    128.5万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD ターボ 4WD 5MT 社外18AW ダウンサス STIマフラー CDオーディオ R3年3月タイミングベルト交換済(100426km)

    本体価格
    165.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5速MT 後期型 対向4POTキャリパー

    本体価格
    150.4万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5MT ワンオーナー車

    本体価格
    148.5万円

関東
1439
240.2万円
関西
634
248.8万円
東海
781
255.6万円
北海道
260
231.2万円
九州
736
240.5万円
東北
449
225.8万円
北陸・甲信越
387
250.9万円
中国
291
239.9万円
四国
225
241.2万円
地域別台数
関東
39
141万円
関西
8
169.5万円
東海
13
174.3万円
北海道
7
107.9万円
九州
4
137.9万円
東北
7
94.6万円
北陸・甲信越
2
249.4万円
中国
1
199.8万円
四国
3
181万円

ヴェゼルの中古車を探す

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ヴェゼルとインプレッサのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   スバル  インプレッサ
227.9万円396.9万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1496 排気量(cc) 1493~1994
106~118 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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