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アウトランダーPHEVとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   スバル  インプレッサ
VS
58万円469.8万円
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中古車相場 16.8万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
328 中古車掲載台数 100
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 11型ナビ ワンオーナー パーキングセンサー

    本体価格
    231万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD メモリーナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    178.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G リミテッド エディション 4WD 純正ナビ 追従クルーズ シートヒーター

    本体価格
    182.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 純正ナビ 急速充電 衝突被害軽減ブレ-キ

    本体価格
    86.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    203万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD パワーバックドア 4WD 全方位カメラ

    本体価格
    118.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 メモリーナビ 後側方車両検知

    本体価格
    285.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 1年保証付/PHEV/全周囲カメラ/禁煙車

    本体価格
    169万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD ワン オーナー 純正ナビ サンルーフ 全方位

    本体価格
    277.9万円

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD 特別仕様車 専用17アルミ 専用シート

    本体価格
    218万円

関東
113
201.8万円
関西
38
242.1万円
東海
48
202.1万円
北海道
23
165.9万円
九州
24
224.5万円
東北
40
245.3万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
13
226.9万円
四国
9
246.6万円
地域別台数
関東
40
134万円
関西
12
111.1万円
東海
13
133.1万円
北海道
7
110.8万円
九州
12
144万円
東北
5
74.6万円
北陸・甲信越
2
135万円
中国
3
197.2万円
四国
6
101.8万円

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アウトランダーPHEVとインプレッサのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   スバル  インプレッサ
332.4万円529.4万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1998~2359 排気量(cc) 1493~1994
118~128 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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