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ワゴンRとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとアウトランダーPHEVの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   三菱  アウトランダーPHEV
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
8346 中古車掲載台数 323
  • スズキ ワゴンR 660 FX 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    12万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX キーレス ベンチシート フルフラットシート

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 25周年記念車 ハイブリッド FXリミテッド フルセグTV/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 社外ワンセグナビ ドラレコ 車検整備付

    本体価格
    50万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 車検整備付 5MT シートヒーター ETC

    本体価格
    13.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 4WD HUD/デュアルカメラBK/ETC/ミラーヒーター

    本体価格
    92.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX キーレス/ワンセグ/ナビ/ベンチシート

    本体価格
    7.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 20周年記念車 ABS ESC USB

    本体価格
    60.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー リミテッド Arc Auto:W089 Pスタート ETC 純正AW

    本体価格
    17.8万円

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    本体価格
    228.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD 後期 e-Assist S-AWC 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ケンウッドナビ レーダークルーズ 禁煙

    本体価格
    289.5万円

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    本体価格
    253.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD フローティングナビTVパノラマモニターETC

    本体価格
    197万円

関東
1873
62.1万円
関西
961
60.5万円
東海
940
68万円
北海道
394
75.4万円
九州
1405
64.5万円
東北
940
79.1万円
北陸・甲信越
783
69.3万円
中国
682
66.1万円
四国
368
59.3万円
地域別台数
関東
110
201.6万円
関西
36
235.8万円
東海
48
202.5万円
北海道
22
166.9万円
九州
24
224.5万円
東北
41
244.9万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
13
226.9万円
四国
9
246.6万円

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ワゴンRとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   三菱  アウトランダーPHEV
107.9万円188.9万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
657~658 排気量(cc) 1998~2359
49~64 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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