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インプレッサとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサ   日産  ブルーバード
VS
28万円418万円
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中古車相場 51.6万円179.8万円
ブルーバードの相場表を見る
81 中古車掲載台数 49
  • スバル インプレッサ 1.5 i 

    本体価格
    40万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD ZEROSPORTSフルエアロ タナベ車高調 エンケイ17インチAW  社外マフラー ETC 追加メーター ABS 新品バッテリー 新品冬ワイパー付き エアコン キーレスキー 衝突安全ボディ

    本体価格
    189万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD 5MT TEIN車高調 バックカメラ 社外マフラー(フジツボ) 18インチAW モモステ ブースト計 カーボンRUエアロパーツ ETC 社外テール リアウィング

    本体価格
    125万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5速MT 大型リアウィング 社外マフラー 純正ゴールドホイール ナビ ETC HIDヘッドライト キーレス インタークーラー オートエアコン ターボ

    本体価格
    149.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB-R 4WD 修復歴無 特別仕様車 純正17インチアルミ フロント対向4ポットキャリパー リア対向2ポットキャリパー 専用Rスポイラー 純正MOMOステアリング キセノンライト キーレス ノーマルコンディション

    本体価格
    218万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD GDA F型 鷹目 5MT 4WD EJ20ターボ タイミングベルト交換済 ボクサーサウンド フジツボマフラー 大型リアスポ 追加メーター/水温/油温/油圧/ブースト計

    本体価格
    177万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD ワンオーナー/HDDナビ/5MT/STIマフラー/車高調/ETC/DVD再生/HIDヘッドランプ/社外18インチアルミ/電動格納ミラー/キーレス/エアコン/パワステ/エアバック/ABS/OBDチェック済

    本体価格
    288.5万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD F型 フルエアロ 大型Rスポ 17AW EJ20ターボ

    本体価格
    110.3万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD キーレス・純正アルミ・

    本体価格
    135.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD スバル インプレッサ2.0WRX 4WD H16年登録 ラルグス車高調 ZERO/SPORTパーツ装着 クスコロワアーム装着 試乗

    本体価格
    98万円

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  • 日産 ブルーバード 1.8 SSS 5速マニュアル

    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 1.8 エプリース 長野市千曲市販売限定 走行52000km

    本体価格
    69.8万円

関東
31
133.3万円
関西
10
178.1万円
東海
13
165.4万円
北海道
9
132.6万円
九州
5
152.1万円
東北
5
121.2万円
北陸・甲信越
1
238.9万円
中国
4
128.2万円
四国
3
181万円
地域別台数
関東
22
228.3万円
関西
2
81.5万円
東海
9
362.6万円
北海道
7
218.8万円
九州
6
206.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
69.8万円
中国
1
555万円
四国
1
200万円

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インプレッサとブルーバードのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサ   日産  ブルーバード
116.6万円287.7万円 新車時価格 158.7万円262万円
セダン ボディタイプ セダン
4405×1730×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
1493~1994 排気量(cc) 1769~1998
100~250 最高出力(馬力) 76~190
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 10~17.6km/L

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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