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カムリとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   スバル  インプレッサ
VS
44万円467.5万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
677 中古車掲載台数 88
  • トヨタ カムリ 2.5 G トヨタ認定中古車ナビバックモニターETC

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ トヨタセーフティセンス サンルーフ モデリスタエアロ 純正ナビ バックカメラ 黒革シート LEDヘッドライト フォグランプ 前席パワーシート 前席シートヒーター 純正18AW ビルトインETC2.0

    本体価格
    344.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ワンオーナー 禁煙 モデリスタフルエアロ 純正ナビ バックモニター フルセグTV ETC LEDヘッド クリアランスソナー クルコン レーンキープ パワーシート ドラレコ 純正17インチAW

    本体価格
    210万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G クリアテール/TRDエアロ/トランクスポイラー/新品TEIN車高調/新品マルチフォルケッタ20インチ/BRASHナット/Bluetooth/バックカメラ/パワーシート/ETC/ローダウン/フルカスタム

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ E-Four 4WD 寒冷地 セーフティセンス ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズ シートヒーター パワーシート 純正9型ナビ バックカメラ AC100V ETC2.0

    本体価格
    358万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 後期 セーフティセンス ブラインドスポットモニター パドルシフト LEDヘッドライト&フォグ 純正17インチアルミ ブラックハーフレザーシート 革巻きステアリング パワーシート ワンオーナー ETC

    本体価格
    310.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ドライブレコーダー付

    本体価格
    342万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 純ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    205.2万円

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    本体価格
    218万円

関東
164
751.4万円
関西
86
284.1万円
東海
128
269.2万円
北海道
22
281.9万円
九州
100
278.4万円
東北
58
294.3万円
北陸・甲信越
29
282.8万円
中国
58
272.8万円
四国
32
302.5万円
地域別台数
関東
49
150万円
関西
9
167万円
東海
12
176.5万円
北海道
6
124.3万円
九州
5
147.8万円
東北
4
54.7万円
北陸・甲信越
1
225.9万円
中国
1
199.8万円
四国
1
98万円

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カムリとインプレッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   スバル  インプレッサ
329.4万円468.2万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
2487 排気量(cc) 1493~1994
178 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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