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インプレッサSTIとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
80万円2200万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 38万円238万円
アルファ156の相場表を見る
254 中古車掲載台数 29
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ユーザー直接買取仕入 タイミングベルト101139km交換ステッカー有り 外マフラー アルミラジェータ STIフロントスカート 大型Rスポイラー キセノンライト 純正ブレンボ キーレス DCCD

    本体価格
    238万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD E型/涙目最終型/チャージスピードフルエアロ(F・S・R・ウィング・ボンネット)/Genome3連メーター+ターボ計/フジツボマフラ/ADVANTC-4 18AW/パワステポンプ交換/タペットパッキン交換/インマニ脱着燃料ホース交換

    本体価格
    340万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT Weds18インチAW ブレンボキャリパー STIタワーバー 大型リアスポ ナビTV Bluetooth バックカメラ スマートキー ETC STI専用シート DCCD SIドライブ EJ20ボクサーターボ AWD タイミングベルト交換済み

    本体価格
    209.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX S206 4WD S206専用シリアルプレート フェンダーダクト ハーフレザーシート カーボンリアウィング STIマフラー カロッツェリアナビ フルセグTV 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    487万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 走行6.7万km 大型リアウィング ブレンボキャリパー TEIN車高調 BLITZマフラー 3連メーター(油圧・油温・ターボ) Genomeコントローラー DSPオーディオ Bluetooth接続

    本体価格
    322.7万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ナビ タンレザー タイベル交換済 BBS製18AW HKS4本出しマフラー Pシート シートヒーター 地デジ Bカメラ ETC パドルシフト クルコン SI-DRIVE スマートキー ターボ Fソナー Rスポイラー HID Bフォグ クスコショック

    本体価格
    124.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC リミテッド 4WD 涙目 TRUSTマフラー WORA17アルミ ブレンボキャリパー DPオーディオ タイミングベルト・クラッチ交換歴

    本体価格
    248万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンV 4WD スバル車両

    本体価格
    359.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD Eg OH済(12.1万km時) クラッチ同時交換済 クスコ車高調 HKSエアクリ FGKマフラー WORKエモーション18インチ ZEROSPORTSインテーク momoステア 追加メーター ターボタイマー SDナビ TV ETC HID 整備記録簿 Sキー有

    本体価格
    278.9万円

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    本体価格
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    98.8万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    123万円

関東
112
259.6万円
関西
48
279.7万円
東海
24
279.5万円
北海道
23
217.4万円
九州
15
360万円
東北
6
178.1万円
北陸・甲信越
10
218.2万円
中国
11
212.5万円
四国
5
213.4万円
地域別台数
関東
13
111.9万円
関西
8
107.3万円
東海
4
100.7万円
北海道
0
---
九州
2
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
40万円
中国
1
200万円
四国
0
---

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スバル  インプレッサSTI   アルファ ロメオ  アルファ156
315万円593.3万円 新車時価格 384.3万円587万円
セダン ボディタイプ セダン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
1994~2457 排気量(cc) 1969~3179
300~320 最高出力(馬力) 155~250
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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