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ミライースとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
6万円178万円
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中古車相場 14万円197.5万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
4796 中古車掲載台数 57
  • ダイハツ ミライース 660 G 検2年 キーレス ナビ TV  アルミ Bluetooth

    本体価格
    18.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII キーレスエントリー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ワンオーナー スマートアシスト

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ナビ

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 軽自動車 届出済未使用車

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 新品タイヤ/スマートアシスト/EBD付ABS

    本体価格
    71.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 禁煙車 テレビ ナビ BLUETOOTH

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD アクセル踏み 間違い防止装置

    本体価格
    109.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    56.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    104.3万円

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    71.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 2.0ターボ ETC HID キーレスキー

    本体価格
    63万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 5速マニュアル

    本体価格
    23.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 カサブランカ 4WD 走行61126KMミニライトアルミホイル

    本体価格
    49.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD ワンオーナー 5速MT 修復歴無

    本体価格
    130.9万円

関東
1003
67.1万円
関西
508
63.8万円
東海
618
67.2万円
北海道
361
73.7万円
九州
767
67.7万円
東北
537
75.2万円
北陸・甲信越
343
64.4万円
中国
417
73.8万円
四国
242
64.6万円
地域別台数
関東
26
60.1万円
関西
9
46.5万円
東海
3
43万円
北海道
7
47.7万円
九州
0
---
東北
4
55.6万円
北陸・甲信越
4
77.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

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ミライースとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   スバル  インプレッサスポーツワゴン
84.2万円144.7万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
658 排気量(cc) 1493~1994
49 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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