| スバル インプレッサスポーツワゴン | ホンダ インテグラ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
14万円～197.5万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
35万円～272万円
インテグラの相場表を見る |
| 57台 | 中古車掲載台数 | 48台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| スバル インプレッサスポーツワゴン | ホンダ インテグラ | |
|---|---|---|
| 116.6万円～257.6万円 | 新車時価格 | 199.5万円～210万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 4405×1695×1465 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4385×1725×1400 他 |
| 1493～1994 | 排気量(cc) | 1998 |
| 100～250 | 最高出力（馬力） | 160 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 11.4～16.6km/L | 10.15モード燃費 | 13.8～14.8km/L |
|
セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守 2000（Ｈ12）年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン＋4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。（2000.8） |
解説 |
タイプRがシンボルのスポーティクーペ 8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT／5ATでFFのみの設定だ。(2001.7) |
インプレッサスポーツワゴンとインテグラの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサスポーツワゴンとインテグラの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサスポーツワゴンの中古車は57台、インテグラの中古車は48台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
