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MAZDA3ファストバックとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
91.9万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 14万円197.5万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
1094 中古車掲載台数 57
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション マツダコネクトナビ ETC 360度カメラ

    本体価格
    208.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ /車高調/Fスポイラー/

    本体価格
    194万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    253万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正8.8型ナビ 全周囲カメラ HUD 禁煙車

    本体価格
    182.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    159.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    157.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S レトロスポーツエディション デモUP

    本体価格
    255.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S 2WD レンタカーアップ車 LEDヘッド

    本体価格
    194.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダ純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    198万円

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    35.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.8 HX エディションS 4WD 5速MT/社外AW/記録簿/フォグ/NARDIステ

    本体価格
    50万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 20K 4WD ETC・AW・リアスポイラー

    本体価格
    38万円

関東
313
204.7万円
関西
153
206.3万円
東海
193
208.6万円
北海道
29
224.7万円
九州
131
213.4万円
東北
44
205.3万円
北陸・甲信越
86
209.6万円
中国
111
211.4万円
四国
34
209万円
地域別台数
関東
27
61.2万円
関西
8
37.5万円
東海
3
43万円
北海道
7
47.7万円
九州
0
---
東北
4
55.6万円
北陸・甲信越
4
77.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

MAZDA3ファストバックの中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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MAZDA3ファストバックとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   スバル  インプレッサスポーツワゴン
201.2万円398.6万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1496~1997 排気量(cc) 1493~1994
111~190 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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