| スバル サンバーディアスワゴン | スバル インプレッサスポーツワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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9.8万円～147万円
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中古車相場 |
14万円～197.5万円
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| 86台 | 中古車掲載台数 | 58台 |
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| 地域別台数 |
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| スバル サンバーディアスワゴン | スバル インプレッサスポーツワゴン | |
|---|---|---|
| 114.6万円～164.7万円 | 新車時価格 | 116.6万円～257.6万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3395×1475×1900 | 全長x全幅x全高(mm) | 4405×1695×1465 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 1493～1994 |
| 46～58 | 最高出力（馬力） | 100～250 |
| 4WD、RR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 14.2～17.2km/L | 10.15モード燃費 | 11.4～16.6km/L |
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規格を上回る安全性能を獲得 1999（H11）年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア＋両開きスライドドア＋ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2) |
解説 |
セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守 2000（Ｈ12）年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン＋4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。（2000.8） |
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