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インプレッサクーペとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサクーペとISコンバーチブルの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサクーペ   レクサス  ISコンバーチブル
VS
75万円980万円
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中古車相場 129万円369.8万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
16 中古車掲載台数 56
  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョン 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR Vリミテッド 4WD ロールバー

    本体価格
    98.8万円

  • スバル インプレッサクーペ WRXタイプRA リミテッド 

    本体価格
    108万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンV リミテッド 4WD エンジンO/H自社済社外足回り22Bバンパ-

    本体価格
    219.8万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI 4WD 最終型22Bワイドボディ

    本体価格
    440万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンIV 4WD 車検(2)年付き

    本体価格
    150万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンIV 4WD 本州仕入 前置インタークーラー 社外エアロ

    本体価格
    164万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンIV 4WD タイベル交換済

    本体価格
    179万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンV リミテッド 4WD 

    本体価格
    148.8万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.2 22B STiバージョン 4WD レストア済

    本体価格
    980万円

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    本体価格
    228万円

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    165万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 本革エアシート 純正HDDナビ

    本体価格
    233万円

関東
8
331.3万円
関西
2
153万円
東海
1
75万円
北海道
4
160.5万円
九州
1
108万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
17
243.7万円
関西
13
235.1万円
東海
14
242.1万円
北海道
0
---
九州
8
184.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
287万円
中国
3
238.7万円
四国
0
---

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インプレッサクーペとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサクーペ   レクサス  ISコンバーチブル
99.8万円303.9万円 新車時価格 495万円665.5万円
クーペ ボディタイプ オープン
4350×1690×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
1493~2212 排気量(cc) 2499~3456
100~280 最高出力(馬力) 215~318
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
9.9~11.8km/L 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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