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ゴルフとインプレッサクーペを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   スバル  インプレッサクーペ
VS
19.9万円819.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 220万円880万円
インプレッサクーペの相場表を見る
888 中古車掲載台数 9
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ CLi フロントグリルガーニッシュ 4灯 ルーフ/ボンネット/フェンダー再塗装済 タイミングベルト交換済 エアコン整備済

    本体価格
    147.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 1年保証 1オーナー CarPlay 液晶メーター

    本体価格
    308.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ ユーザー買取車/純正ナビ(DiscoverPro)/フルセグ/BT対応/Bカメラ/ETC2.0/黒レザーシート/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/ブラインドスポット/リアトラフィックアラート

    本体価格
    207万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン ナビ TV Bluetooth接続  Bカメラ スマートキー 電格ミラー

    本体価格
    65万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン プレミアムエディション 検R9/1 自社 ローン ETC TV 天張り張替済 社外アルミ REMUSマフラー 車高調 ローダウン アダプティブヘッドライト 頸部衝撃緩和ヘッドレスト MTモード付7速AT

    本体価格
    64.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 

    本体価格
    355万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 認定中古・デジタルメーター・Apple Car Play・ACC・バックカメラ・フルセグTV・純正ドラレコ

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン ナビ ETC アルミホイール

    本体価格
    29.8万円

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    応談

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    557.8万円

関東
368
266.7万円
関西
158
256.2万円
東海
103
228.7万円
北海道
45
223.8万円
九州
59
203.3万円
東北
42
237.4万円
北陸・甲信越
40
270.4万円
中国
51
244.4万円
四国
22
244.2万円
地域別台数
関東
6
568.1万円
関西
0
---
東海
1
538.3万円
北海道
0
---
九州
2
230万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフとインプレッサクーペのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   スバル  インプレッサクーペ
291.6万円792.8万円 新車時価格 99.8万円303.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1415  他
999~1984 排気量(cc) 1493~2212
110~333 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.9~11.8km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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