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サンバーディアスワゴンとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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サンバーディアスワゴンとファミリアバンの中古車情報を比較する

スバル  サンバーディアスワゴン   マツダ  ファミリアバン
VS
15.8万円149.8万円
サンバーディアスワゴンの相場表を見る
中古車相場 19.8万円183万円
ファミリアバンの相場表を見る
91 中古車掲載台数 57
  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージ装着車 4WD スマートキーレス リヤヒーター 4WD スーパーチャージャー タフワイルドパッケージ フォグ ルーフマルチレール&ルーフネット 純正アルミ ハイルーフ 走行3697キロ リヤ修復 ルーフスポイラー

    本体価格
    130.9万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 5速MT 14インチ タイミングベルト ウォーターポンプ クランク&カムシール パッキン交換

    本体価格
    36.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 関東仕入 5MT フルタイム4WD スーチャー

    本体価格
    75.9万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 5速MT

    本体価格
    48.7万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    37万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージ装着車 純正13AW キーレスキー フォグランプ CDステレオ オーバーヘッドコンソール リアヒーター 車検8年月 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    45万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    83万円

  • スバル サンバーディアスワゴン キッチンカー加工車クラシックベース テーブル・ガス台外部電源・加工車登録仕様

    本体価格
    86.5万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    33万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 5速MT

    本体価格
    54.3万円

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    本体価格
    112万円

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    149万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX ワンオーナー 集中ロック 前席パワーウィンドウ 電動格納ミラー

    本体価格
    19.8万円

関東
37
50.6万円
関西
11
58.4万円
東海
10
69.3万円
北海道
3
42.3万円
九州
12
49.9万円
東北
8
51.3万円
北陸・甲信越
5
66.3万円
中国
4
66.7万円
四国
1
---
地域別台数
関東
10
82.4万円
関西
13
63.1万円
東海
3
22.2万円
北海道
4
57.1万円
九州
6
88.5万円
東北
4
62.4万円
北陸・甲信越
9
139.7万円
中国
5
91.7万円
四国
3
85.3万円

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サンバーディアスワゴンとファミリアバンのカタログ情報を比較する

スバル  サンバーディアスワゴン   マツダ  ファミリアバン
114.6万円164.7万円 新車時価格 159.3万円233.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1900 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
658 排気量(cc) 1496
46~58 最高出力(馬力) 73~109
4WD、RR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
14.2~17.2km/L 10.15モード燃費 ---

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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