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CLAシューティングブレークとサンバーディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとサンバーディアスワゴンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   スバル  サンバーディアスワゴン
VS
89万円598万円
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中古車相場 12万円145万円
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351 中古車掲載台数 108
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ サンルーフ 純正ナビ/地デジ 自社買取車

    本体価格
    142万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ エクスクルーシブPKG サンルーフ 全周囲

    本体価格
    341.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 1オナ Bluetooth ドラレコ クルコン

    本体価格
    97万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGライン LSPkg ナビPkg 18incAW LEDライト HUD

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD レーダーセーフティ キーレスゴー ACC

    本体価格
    194.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ レーダーセーフティーPKG

    本体価格
    180万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 正規D車 レーダーS ハーフレザー

    本体価格
    163万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 

    本体価格
    515.2万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    461.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGラインパッケージ MP202202 

    本体価格
    377.9万円

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  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック ワンオーナー ETC ナビ TV

    本体価格
    110万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージ装着車 

    本体価格
    50.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 キーレス ETC

    本体価格
    12万円

関東
135
296.8万円
関西
72
284.5万円
東海
46
277.3万円
北海道
17
250.6万円
九州
29
255.7万円
東北
17
217.3万円
北陸・甲信越
21
328万円
中国
10
365.3万円
四国
4
292.7万円
地域別台数
関東
43
54.4万円
関西
11
77.6万円
東海
14
43.1万円
北海道
3
42.9万円
九州
8
33.5万円
東北
18
50.2万円
北陸・甲信越
3
37万円
中国
4
65.6万円
四国
4
40.5万円

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CLAシューティングブレークとサンバーディアスワゴンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   スバル  サンバーディアスワゴン
457万円666万円 新車時価格 114.6万円164.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1900
1331~1991 排気量(cc) 658
136~224 最高出力(馬力) 46~58
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17.2km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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