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サンバーとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとアクティバンの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   ホンダ  アクティバン
VS
8万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
485 中古車掲載台数 353
  • スバル サンバー VC ターボ 

    本体価格
    29万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバー 660 VC 

    本体価格
    25万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD パートタイム4WD 5MT 両側スライドドア タイミングベルト交換済 エアコン

    本体価格
    33万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    23万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー スバル生産最終型 5速マニュアル車 ETC

    本体価格
    129.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    80.8万円

  • スバル サンバー 660 VB 

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    52万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター タイベル交換済み 23年製タイヤ 修復歴無し

    本体価格
    16万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン/クーラー/パワステ/キーレス/両側スライドドア

    本体価格
    47万円

  • ホンダ アクティバン 両側手動 フル 4WD 

    本体価格
    40.6万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A エアバック/ドライブレコ-ダ-

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 両側スライドドア

    本体価格
    61.4万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX PWステアリング AM/FMラジオ

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ アクティバン SDX バッテリー新品 

    本体価格
    14万円

関東
172
56.9万円
関西
50
67.4万円
東海
44
65.5万円
北海道
16
87.1万円
九州
67
58万円
東北
43
56.9万円
北陸・甲信越
30
77.6万円
中国
45
68.7万円
四国
18
86.1万円
地域別台数
関東
101
41.5万円
関西
30
50.2万円
東海
52
44万円
北海道
14
49.9万円
九州
68
46万円
東北
17
38.9万円
北陸・甲信越
23
57万円
中国
23
54.5万円
四国
25
47万円

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サンバーとアクティバンのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   ホンダ  アクティバン
104.5万円196.9万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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