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サンバーとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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サンバーとRX-8の中古車情報を比較する

スバル  サンバー   マツダ  RX-8
VS
5万円206万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 25万円369.8万円
RX-8の相場表を見る
439 中古車掲載台数 394
  • スバル サンバー 660 VC 4WD リア分割シート キーレス 電格ミラー ETC

    本体価格
    33万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 1年間保証付 キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    55.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 修復歴無 タイミングベルト交換済 ナビ ETC

    本体価格
    73.5万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 

    本体価格
    129万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 前席パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    23.3万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 車検7年3月-リモコンキー走行距離84000キロ

    本体価格
    19.9万円

  • スバル サンバー 660 VC 4WD ナビTV ETC

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 

    本体価格
    64万円

  • スバル サンバー 4WD 

    本体価格
    29.2万円

  • スバル サンバー 660 ディアス MT 車検令和7年7月

    本体価格
    44.1万円

ピックアップ中古車
  • マツダ RX-8 ベースモデル 自社分割/GTウィング/カスタムペイント

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 後期仕様 全塗装車 フルエアロ LEDテール

    本体価格
    153万円

  • マツダ RX-8 マツダスピードバージョンII 

    本体価格
    159万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 純正18AWアドバンスドキーブラックレザー

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 車高調 チタンマフラー

    本体価格
    150万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 後期型 6速MT BOSEサウンド 社外AW

    本体価格
    266.8万円

  • マツダ RX-8 タイプE 

    本体価格
    88万円

  • マツダ RX-8 タイプS ETC シ-トヒ-タ- 6速MT 純正AW CD

    本体価格
    98万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 後期型 6速MT 専用エアロ レカロシート

    本体価格
    200.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル スポーツAT搭載パドルS専用スポーツシート

    本体価格
    72万円

関東
158
54.6万円
関西
51
74.3万円
東海
40
77.2万円
北海道
13
81万円
九州
60
49.7万円
東北
34
54.9万円
北陸・甲信越
37
64.5万円
中国
25
66.7万円
四国
21
54.4万円
地域別台数
関東
174
105.6万円
関西
40
117.2万円
東海
55
128.9万円
北海道
10
75.8万円
九州
42
96.1万円
東北
14
77.8万円
北陸・甲信越
5
96.7万円
中国
29
113.6万円
四国
25
84.7万円

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サンバーとRX-8のカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   マツダ  RX-8
104.5万円188.1万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
658 排気量(cc) 1308
46~64 最高出力(馬力) 210~250
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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