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サンバーとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとカリーナの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   トヨタ  カリーナ
VS
7.9万円193.6万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
441 中古車掲載台数 20
  • スバル サンバー 660 トランスポーター 軽貨物 4NO 載積350k 事業用NO 別 途 可

    本体価格
    31.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD リアヒーター 5MT車 CD キーレス

    本体価格
    79万円

  • スバル サンバー 660 VC スマートアシスト フルセグナビキーレス

    本体価格
    49万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 5速MT アウストラ キャンビー ETC 禁煙車

    本体価格
    69万円

  • スバル サンバー 660 VB カルフォルニアスタイル タイベル交換済み

    本体価格
    22.2万円

  • スバル サンバー VB 2シーター 2人乗り ドラレコ ラジオオーディオ 記録簿 1オーナー

    本体価格
    17万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD ターボエンジン ワンオーナー車

    本体価格
    184.6万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 修復歴無 キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    35.5万円

  • スバル サンバー 660 VB 

    本体価格
    15.4万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カリーナ GT-R 4連スロットル ETC付 エンジン交換 5速マニュアル

    本体価格
    300万円

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    応談

  • トヨタ カリーナ 1.8 Si マイロード 記録簿

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    34.8万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 

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  • トヨタ カリーナ GT 4A-GE エンジン 5MT 

    本体価格
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  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ピエルナ クラッチOH済 アルミ(レイズTE37)

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  • トヨタ カリーナ カリーナ HT  2000GT DOHC ソレックス

    本体価格
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  • トヨタ カリーナ 1.5 Ti 5速MT ワンオーナー禁煙車 57000キロ

    本体価格
    65万円

関東
157
52.3万円
関西
53
70.5万円
東海
40
74.6万円
北海道
13
85.9万円
九州
65
46.7万円
東北
38
55.3万円
北陸・甲信越
37
56.9万円
中国
23
66.2万円
四国
15
46.5万円
地域別台数
関東
5
92.9万円
関西
3
93万円
東海
3
267.7万円
北海道
3
143.1万円
九州
4
209.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
300万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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サンバーとカリーナのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   トヨタ  カリーナ
104.5万円188.1万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
658 排気量(cc) 1498~2184
46~64 最高出力(馬力) 88~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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