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サンバーとシロッコを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとシロッコの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   フォルクスワーゲン  シロッコ
VS
9.9万円256万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 36万円178万円
シロッコの相場表を見る
448 中古車掲載台数 39
  • スバル サンバー 660 ディアス AT ETC 両側スライドドア キーレスエントリー エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ CD

    本体価格
    15万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 最終型 ハイルーフ リアヒーター Wエアバック ABS 社外アルミホイール プライバシーガラス

    本体価格
    110万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD パートタイム4WD キーレスエントリー パワーウィンドウ 両側スライドドア スペアキー ドアバイザー 集中ドアロック リアワイパー プライバシーガラス

    本体価格
    39.5万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 5速MT キーレス エアコン パワーステアリング パワーウインドウ 集中ドアロック デュアルエアバッグ AMFMラジオ 一年保証

    本体価格
    67.8万円

  • スバル サンバー 660 VB スマートアシスト スマートアシスト 純正LEDヘッドライト オートライトコントロール オートハイビーム アシスト 社外13インチアルミホイール リアコーコーナーセンサー アイドリングストップ

    本体価格
    54万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 2WD 5速マニュアル

    本体価格
    123.3万円

  • スバル サンバー 660 VC /LEDヘッドライト/両側電動スライドドア/純正ナビ/テレビ/テレビキット/ナビ連動ドラレコ/バックカメラ/デジタルミラー/ルーフエンドスポイラー/未使用車/

    本体価格
    169.4万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ・禁煙車 新品キャンピングキット 軽キャン

    本体価格
    89.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス タイミングベルト交換済み/5速ミッション

    本体価格
    29万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ワンオーナー 走行35800km 両側スライドドア ドアバイザー 集中ロック ヘッドライトレベライザー ゴムフロアマット エアコン パワーステアリング UNI-PEX装置(加工必須) ブリヂストンタイヤ

    本体価格
    51.8万円

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  • フォルクスワーゲン シロッコ TSI 検 2年/半革/禁煙/バックカメラ/Bluetooth/TV/ETC/HID/フォグ/CD/DVD/AAC/MTモード/

    本体価格
    40万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSI 純正アルミホイール パドルシフト フォグランプ バックフォグランプ

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ Rライン DSGクラッチ.メカトロ.ソレノイド.WP.SPセンサーマイナートラブル全対策済.サッシュレス機能.ドアロックソレノイド対策済.最新SDナビ.バックカメラ付.詳細部分仕上済1400ccRライン

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    139万円

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    本体価格
    98万円

関東
170
62.9万円
関西
48
75.2万円
東海
35
67.8万円
北海道
16
80.9万円
九州
62
53.8万円
東北
39
66.1万円
北陸・甲信越
34
65.9万円
中国
28
68万円
四国
16
100.7万円
地域別台数
関東
17
90.3万円
関西
4
93.5万円
東海
4
98.5万円
北海道
5
110.9万円
九州
3
68.3万円
東北
1
40万円
北陸・甲信越
2
70.5万円
中国
3
113.3万円
四国
0
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サンバーとシロッコのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   フォルクスワーゲン  シロッコ
104.5万円206.8万円 新車時価格 348万円533万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4255×1810×1420  他
658 排気量(cc) 1389~1984
46~64 最高出力(馬力) 160~256
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13~15.8km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

優れた走りと低燃費を兼ね備えたプレミアムスポーツクーペ

日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ。全長4255×全幅1810×全高1420mmというボディサイズは、新型ゴルフと比較して20mm広く、65mm低いというロー&ワイドなフォルムが特徴だ。インテリアは後席にも大人2人がきちんと座れる4シーターレイアウトが採用され、メーター類やスイッチ類が整然と設けられたインパネは使い勝手も考慮されたデザインとなっている。用意されるエンジンは、1.4L直4ツインチャージャー(160ps/24.5kg-m)と2L直4ターボ(200ps/28.6kg-m)の2種類で、組み合わされるミッションは前者が7速DSG。後者は6速DSGで、アダプティブシャーシコントロールDCCも装着される。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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