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サンバートラックとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
9.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 238万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
651 中古車掲載台数 22
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 サンバーディアスフェイス PW

    本体価格
    63万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 ワンオーナー

    本体価格
    67.3万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 4WD 5MT 純正チューナー エアコン

    本体価格
    45万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD AT  パワステ エアコン Tベルト交換済

    本体価格
    39.6万円

  • スバル サンバートラック 660 TA 三方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ デフロック

    本体価格
    115万円

  • スバル サンバートラック 660 三方開ダンプ 4WD マニュアル車 エアコン パワステ

    本体価格
    73万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    26万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD スマートアシスト 元弊社社用車 禁煙車

    本体価格
    99万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 4WD・フロア5MT・走行距離87100km

    本体価格
    47.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 

    本体価格
    87万円

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    本体価格
    349万円

関東
161
72.1万円
関西
48
70.2万円
東海
42
76.9万円
北海道
29
71.3万円
九州
113
52.3万円
東北
59
69万円
北陸・甲信越
74
62.3万円
中国
64
64.7万円
四国
61
65.1万円
地域別台数
関東
7
315.1万円
関西
5
321.6万円
東海
2
276.6万円
北海道
3
289万円
九州
1
410万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
348.6万円
四国
0
---

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XT5クロスオーバーの中古車を探す

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サンバートラックとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   キャデラック  XT5クロスオーバー
65.3万円147.4万円 新車時価格 619万円786.5万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
658 排気量(cc) 3649
46~53 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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