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サンバートラックとMR2を比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとMR2の中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   トヨタ  MR2
VS
9.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 60万円610.5万円
MR2の相場表を見る
637 中古車掲載台数 85
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    25万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 4WD・フロア5MT・走行距離87100km

    本体価格
    47.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD スマートアシスト 元弊社社用車 禁煙車

    本体価格
    99万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ 三方開 4WD 届出済未使用車 車検R8.9月 Pセンサー

    本体価格
    149.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD スーパーチャージャー4WD 5速

    本体価格
    185万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 幌付き4ナンバー 5MT ワンオーナー

    本体価格
    83.8万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ 三方開 4WD ワンオーナー 社外ナ ビTV ETC

    本体価格
    145万円

  • スバル サンバートラック TB 

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバートラック 660 三方開 SDX キッチンカー/移動販売車/フル装備

    本体価格
    88.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速MT車 エアコン・パワステ 社外アルミ

    本体価格
    75万円

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  • トヨタ MR2 2.0 GT-S 修復歴無し・純正5速MT・ターボ・エアロ

    本体価格
    335.9万円

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    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S 八王子直仕入/170810KM/5速MT

    本体価格
    応談

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    379.8万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT ハーフレザーシート Rスポイラー

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    265万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S 5速MT 外マフラー ローダウン 16AW

    本体価格
    299万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド AT/修復歴無し/CD/15AW/走行4.8万K

    本体価格
    159万円

関東
156
73万円
関西
48
69.4万円
東海
40
81.2万円
北海道
26
69.1万円
九州
115
51.7万円
東北
59
68.5万円
北陸・甲信越
70
62.5万円
中国
63
67.7万円
四国
60
66.4万円
地域別台数
関東
33
270.2万円
関西
19
190.9万円
東海
9
237.6万円
北海道
2
154.8万円
九州
10
307.8万円
東北
3
221.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
243.3万円
四国
0
---

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MR2の中古車を探す

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サンバートラックとMR2のカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   トヨタ  MR2
65.3万円147.4万円 新車時価格 182万円309.5万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
658 排気量(cc) 1998
46~53 最高出力(馬力) 165~245
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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