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フォレスターとR8を比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとR8の中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   アウディ  R8
VS
29.9万円418.9万円
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中古車相場 598万円13800万円
R8の相場表を見る
1889 中古車掲載台数 46
  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 後期 サンルーフ 視界拡張 Pバックドア

    本体価格
    334.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 純正8型ナビ セイフティ+ Dモニタリング

    本体価格
    312.6万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 

    本体価格
    187万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD ナビ バックカメラ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    167.6万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ターボ 1年保証 ナビ バックカメラ

    本体価格
    120万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD EyeSigh ダイヤトーン8ナビ Pリアゲート

    本体価格
    239.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD メーカーナビ LEDライト アイサイトVer.3

    本体価格
    150.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 社外7型ナビ 誤発進抑制 アイサイトVer3

    本体価格
    167.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ ルーフレール ナビ ETC2.0

    本体価格
    319万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD 特別仕様車 メーカーナビ 電動バックドア

    本体価格
    358万円

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    878万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD カーボンパーツ マグネティックライド

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    1099.9万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 本革茶シート カーボンサイドP バックC

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  • アウディ R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 鍛造20インチAW

    本体価格
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  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 6速MT/カ-ボンブレ-キ/カ-ボンINT・EGカバ-

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    1898万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD ROWENフルエアロ ACコンプ交換済 純正19AW

    本体価格
    721.1万円

関東
541
213.9万円
関西
233
239.4万円
東海
294
233.3万円
北海道
149
187.8万円
九州
181
225.7万円
東北
159
208.3万円
北陸・甲信越
217
208.8万円
中国
88
221.1万円
四国
27
192.4万円
地域別台数
関東
13
1652万円
関西
6
1135.5万円
東海
14
2028.8万円
北海道
2
1143万円
九州
5
1433.8万円
東北
1
2138万円
北陸・甲信越
2
1547.8万円
中国
3
2686.3万円
四国
0
---

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R8の中古車を探す

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フォレスターとR8のカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   アウディ  R8
280.8万円385万円 新車時価格 2456万円3508万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1795~2498 排気量(cc) 5204
145~184 最高出力(馬力) 540~620
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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