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フォレスターとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   アウディ  RS5スポーツバック
VS
15万円435万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 628万円1350万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
1970 中古車掲載台数 13
  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 社外ナビ Bluetooth ETC シートヒーター

    本体価格
    238.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 禁煙 社外ナビ バックカメラ電動リアゲート

    本体価格
    85万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 衝突軽減ブレーキ スマートキー ETC

    本体価格
    171万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD リフトアップ タイヤホイール新品装着

    本体価格
    229万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD STIエアロ セーフティプラス 8型ナビ

    本体価格
    239.5万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD サンルーフ パワーバックドア Dミラー

    本体価格
    403.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD ハーフレザー シートヒーター レダクル BSM

    本体価格
    168.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 1年保証/記録10枚ナビBカメラ/スマ-トキ-

    本体価格
    100万円

  • スバル フォレスター 2.0 XS 4WD ナビ/後席モニター/Bカメラ/フルセグ/DVD

    本体価格
    49.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD SDナビ/アイサイト/シートヒーター全席

    本体価格
    154.9万円

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    807.9万円

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  • アウディ RS5スポーツバック RS 25イヤーズ 4WD 

    本体価格
    739万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンスタイリングPKG RSデザインPKG

    本体価格
    656.2万円

関東
607
227.3万円
関西
262
229.3万円
東海
262
221.3万円
北海道
141
189万円
九州
190
209.8万円
東北
176
208万円
北陸・甲信越
190
217.8万円
中国
112
230万円
四国
30
184.5万円
地域別台数
関東
5
876.4万円
関西
3
678.3万円
東海
1
985万円
北海道
0
---
九州
2
723万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
708.5万円
四国
0
---

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RS5スポーツバックの中古車を探す

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フォレスターとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   アウディ  RS5スポーツバック
280.8万円385万円 新車時価格 1263万円1660万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1795~2498 排気量(cc) 2893
145~184 最高出力(馬力) 450
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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