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フォレスターとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
28.8万円418.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 750万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
1909 中古車掲載台数 279
  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD メモリーナビ

    本体価格
    138万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ/本革シート/ダイヤトーンナビ/A

    本体価格
    268.5万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ターボ 純正8インチナビ 後席モニター

    本体価格
    309.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 X エディション 4WD 純正メモリーナビ 衝突低減ブレーキ

    本体価格
    259.3万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    360万円

  • スバル フォレスター 2.0 X Sスタイル 4WD 自社 ローン 対応 検2年 SUV

    本体価格
    54.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD ALPINEナビ B/Sカメラ ルーフレール BSM

    本体価格
    309万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD デジタルインナーミラー ルーフレール

    本体価格
    331.1万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 衝突被害軽減システム ナビ バックカメラ

    本体価格
    275.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイト クルコン パワーシート ETC

    本体価格
    214.8万円

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  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ルーフレール 寒冷地仕様 トノカバー TV

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    1027.5万円

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    応談

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    本体価格
    1028万円

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    本体価格
    1130万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 VX 4WD ムーンルーフ SDナビゲーションシステム

    本体価格
    946万円

関東
530
210.3万円
関西
234
236.3万円
東海
301
229.9万円
北海道
149
187.1万円
九州
188
222.1万円
東北
178
201.6万円
北陸・甲信越
213
211.9万円
中国
88
212.5万円
四国
28
185.6万円
地域別台数
関東
47
1115.6万円
関西
61
1099.5万円
東海
64
1043.7万円
北海道
23
1162.1万円
九州
32
1094.9万円
東北
9
1148.6万円
北陸・甲信越
11
1056.3万円
中国
20
1064.8万円
四国
12
1071.4万円

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スバル  フォレスター   トヨタ  ランドクルーザー300
280.8万円385万円 新車時価格 510万円800万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
1795~2498 排気量(cc) 3345~3444
145~184 最高出力(馬力) 309~415
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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