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フォレスターと500eオープンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   フィアット  500eオープン
VS
29万円416万円
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中古車相場 282万円553.8万円
500eオープンの相場表を見る
1917 中古車掲載台数 19
  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 純正ナビ Rカメラ ETC 前後録画ドラレコ

    本体価格
    242万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD アドバンスドセイフティパッケージ ナビ

    本体価格
    170.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 4WD 追従クルコン BSM シートヒーター

    本体価格
    248万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド スマート エディション 4WD ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    187万円

  • スバル フォレスター 2.0 XS 4WD 5速マニュアル 走行距離30000キロ キーレス

    本体価格
    105万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD ワンオーナー ナビ Bカメ DTV 車検R09年1月

    本体価格
    124.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD タイヤ4本交換済 Xモード

    本体価格
    258.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD メモリナビフルセグ Bカメラ 純正18AW

    本体価格
    241.5万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 禁煙車 ワンオーナー 寒冷地仕様車 ETC

    本体価格
    120.6万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD 8型ナビ セイフィティプラス 本革シート

    本体価格
    329.9万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500eオープン ベースモデル 新車保証付・試乗車・オープン

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    389.6万円

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    348万円

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    365万円

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    367.6万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル オープントップモデル CarPlay

    本体価格
    366.3万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 認定中古車 1オーナー ドラレコ ETC

    本体価格
    318万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 当店デモカー ACC 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    553.8万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル ナビ・Bカメ・ETC・ドラレコ・シートヒータ

    本体価格
    304.6万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル ACC レザーシート AppleCarPlay

    本体価格
    282万円

関東
553
209.9万円
関西
222
222.5万円
東海
287
221万円
北海道
164
182万円
九州
196
221.3万円
東北
175
204.1万円
北陸・甲信越
205
211.8万円
中国
84
218.3万円
四国
31
186.3万円
地域別台数
関東
7
355.9万円
関西
3
319.2万円
東海
1
389.6万円
北海道
1
328万円
九州
1
282万円
東北
2
381.3万円
北陸・甲信越
2
373万円
中国
1
389.9万円
四国
1
419万円

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フォレスターと500eオープンのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   フィアット  500eオープン
280.8万円385万円 新車時価格 495万円570万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1795~2498 排気量(cc) ---
145~184 最高出力(馬力) 118
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

フィアット初の電気自動車

日本の道路環境において、扱いやすいボディサイズと歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザイン、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールをはじめとする、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚とあらゆるユーザーにとって親しみやすい、フィアット車のDNAが継承されている。パワートレインは、最高出力118ps/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42KWhのリチウムイオンバッテリーを床下に配置することで、低重心化と優れた重量バランスを実現。コンパクトなサイズながら、最大335kmの航続可能距離(WLTCモード)が達成された。普通充電の他に、CHAdeMoアダプターを介した急速充電にも対応している。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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