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フォレスターとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
28.8万円418.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
1913 中古車掲載台数 78
  • スバル フォレスター 2.0i 4WD TV Bカメラ

    本体価格
    107万円

  • スバル フォレスター 2.5 X エディション 4WD ナビ ナビ連動ETC2.0 前・左・後カメラ

    本体価格
    236.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク カラーアクセント仕様 4WD ワンオーナー/ルーフレール/アイサイト3

    本体価格
    184.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 XT エディション 4WD 新品ナビ・ETC2.0・Rカメラ取付済!

    本体価格
    352万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正メモリーナビ X-MODE

    本体価格
    292.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 禁煙 リアビークル パワーバックドア ETC

    本体価格
    163.6万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 全国1年保証 シートヒーターパワーシート

    本体価格
    149万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 追従クルコン ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    69万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 禁煙車 ルーフレール アイサイトVer2 ETC

    本体価格
    123.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビTV 革シート ACC FSBカメラ

    本体価格
    237.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 モデューロエアロ 無限3連メ-タ- マフラ-

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    239万円

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    160万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 外マフラ- HID フォグランプ 純アルミ

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    220万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/エアロ/無限グリル/社外マフラー

    本体価格
    125万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ETC

    本体価格
    114万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限マフラー・無限足廻り・社外アルミ

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 LSD 強化クラッチ 軽量フライホイール

    本体価格
    188万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 SSR18インチAW D2ジャパン車高調

    本体価格
    138万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT 純正ホイール VTEC 純正オーディオ

    本体価格
    142.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ナビ・TV・Bt・ETC・クリアランスS

    本体価格
    124.8万円

関東
536
211.1万円
関西
232
236.6万円
東海
300
230.1万円
北海道
149
187.1万円
九州
189
222.2万円
東北
178
202万円
北陸・甲信越
212
212.3万円
中国
89
213.3万円
四国
28
185.6万円
地域別台数
関東
36
169.3万円
関西
12
172.1万円
東海
9
174.5万円
北海道
2
98.9万円
九州
14
180.1万円
東北
2
130.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円

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スバル  フォレスター   ホンダ  シビックタイプRユーロ
280.8万円385万円 新車時価格 298万円300万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1795~2498 排気量(cc) 1998
145~184 最高出力(馬力) 201
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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