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フォレスターと4/4を比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   モーガン  4/4
VS
26.9万円641.1万円
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中古車相場 558万円748万円
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1996 中古車掲載台数 10
  • スバル フォレスター 2.0 X エディション 4WD アイサイト/スマートルームミラー/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/コーナーセンサー/パワーシート/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/パドルシフト/フォグ/4WD/

    本体価格
    334万円

  • スバル フォレスター 2.0i 4WD 

    本体価格
    121.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 12セグMナビ前横後

    本体価格
    235.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 左右独立温度調整フルオートエアコン プリクラッシュブレーキ アクティブレーンキープ Rカメラ 後退時ブレーキアシストRAB

    本体価格
    286万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD アイサイト ALPINEフリップダウンモニター 社外ナビ 社外アルミホイール レーンキープアシスト オートライト バックカメラ スマートキー ETC フルセグ 純正フロアマット シートヒーター

    本体価格
    124.4万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 禁煙車 純正8インチナビ F.B.Sカメラ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー フルセグTV ETC LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    212.8万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD カロッツェリア7V純正ナビTV アイサイト ドラレコ ETC 前後席シートヒーター 社外ホイールスタッドレス付

    本体価格
    258万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD レンタUP 社外ナビ/Bluetooth/フロント/左サイド/バックカメラ ETC ドライブレコーダー パドルシフト パワーバックドア ステア&シートヒーター デジタルインナーミラー 運転席メモリ付パワーシート

    本体価格
    278万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイト・ハーフレザーシート・シートヒーター・純正ナビ・TV

    本体価格
    181.1万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 純正ナビ パワーゲート  BSM アイサイト 障害物センサー デジタルミラー 前席パワーシート 全席シートヒーター ステアリングヒーター LEDライト 純正AW バックカメラ フルセグTV  ETC

    本体価格
    279.8万円

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関東
594
253.7万円
関西
277
261.7万円
東海
282
261.8万円
北海道
213
232.2万円
九州
179
238.7万円
東北
199
212.6万円
北陸・甲信越
178
217万円
中国
48
211.7万円
四国
26
200.3万円
地域別台数
関東
1
748万円
関西
5
669.5万円
東海
2
580万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
463万円
中国
0
---
四国
0
---

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フォレスターと4/4のカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   モーガン  4/4
404.8万円459.8万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4010×1630×1220
1795~2498 排気量(cc) 1798
160~177 最高出力(馬力) 125
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

1930年代から変わらぬ基本設計

モーガンはバイク用のV2エンジンを搭載した3輪車を作るなどして自動車の世界に参入してきた。2シーターのオープンカーであるベーシックモデルの4/4は実に1930年代から基本設計を変えずに作り続けられている。ただし、当初採用されていた木製のラダーフレームは、今ではスチール製に変更されており、ボディ骨格の一部に木製のフレームが採用されている。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、82kW/150N・mのパワー&トルクを発生。数値的には控えめながら車両重量が800kg台と軽量なので、走りは実にキビキビと軽快なものとなる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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