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フォレスターと2008を比較! - みんなの比較車種

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フォレスターと2008の中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   プジョー  2008
VS
29.9万円418.9万円
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中古車相場 31.1万円278.9万円
2008の相場表を見る
1883 中古車掲載台数 92
  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 追従クルコン ナビTV シートヒーター

    本体価格
    53.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイト SDナビ 禁煙車 LEDヘッド

    本体価格
    261.7万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 衝突軽減B 地デジナビBカメラ 保証1年付

    本体価格
    99万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD /ターボ/LEDライナー/ルーフレール/BT接続

    本体価格
    108万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD デジタルインナーミラー/SDナビ

    本体価格
    309.9万円

  • スバル フォレスター フォレスター アドバンス 

    本体価格
    218万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ワンオーナー アイサイト 純正ナビ ETC

    本体価格
    323.7万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 電動Rゲート DIATONE トノカバー 1オーナー

    本体価格
    237.9万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD フルセグナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    91.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイト運転支援 ルーフレール

    本体価格
    253万円

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    107万円

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    37万円

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    100.8万円

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    本体価格
    149.5万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ETC ドライブレコーダー 特別仕様車

    本体価格
    138万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ETC ドラレコ 認定中古車1年保証

    本体価格
    168万円

  • プジョー 2008 GT Line ワンオーナー 認定中古車保証1年 ナビ E

    本体価格
    128万円

関東
541
214.1万円
関西
233
239.4万円
東海
290
234万円
北海道
148
187.1万円
九州
181
225.7万円
東北
159
208.3万円
北陸・甲信越
217
208.8万円
中国
88
221.1万円
四国
26
186.7万円
地域別台数
関東
37
97.8万円
関西
13
139万円
東海
14
134.1万円
北海道
1
83万円
九州
8
80.2万円
東北
8
100万円
北陸・甲信越
8
119.4万円
中国
2
91万円
四国
1
128万円

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フォレスターと2008のカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   プジョー  2008
280.8万円385万円 新車時価格 246万円305.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1795~2498 排気量(cc) 1199
145~184 最高出力(馬力) 82~110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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