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フォレスターと2008を比較! - みんなの比較車種

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フォレスターと2008の中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   プジョー  2008
VS
28.8万円418.9万円
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中古車相場 31.1万円285万円
2008の相場表を見る
1890 中古車掲載台数 96
  • スバル フォレスター 2.0 XT プラチナセレクション 4WD リモコンキー サンルーフ SDナビ フルセグ

    本体価格
    64万円

  • スバル フォレスター Premium EyeSight搭載車 

    本体価格
    244.2万円

  • スバル フォレスター その他 

    本体価格
    20万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD ABS

    本体価格
    241.8万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 社外ナビ TV クルコン 4WD

    本体価格
    129.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ナビTV・バックカメラ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    101.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 最終E型 後側方警戒 純正ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    164.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 社外マフラー・フレキシブルタワーバー

    本体価格
    247.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 2年間走行距離無制限部分保証付き

    本体価格
    258.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 XS 4WD HDDナビ DTV BT Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    83.2万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    171.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ SDナビ シートヒータ グリップコントロール

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    91.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ タイベル交換済み検7.11タ-ボBカメラETC

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    128万円

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    本体価格
    91.4万円

  • プジョー 2008 GTライン 

    本体価格
    260万円

関東
523
209.2万円
関西
223
236.8万円
東海
303
228.9万円
北海道
148
190.1万円
九州
192
221万円
東北
175
202.8万円
北陸・甲信越
210
211.9万円
中国
87
213.6万円
四国
29
189.4万円
地域別台数
関東
37
103.6万円
関西
12
135.7万円
東海
17
118.3万円
北海道
1
83万円
九州
11
86.9万円
東北
8
99.4万円
北陸・甲信越
7
116.5万円
中国
2
91万円
四国
1
128万円

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フォレスターと2008のカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   プジョー  2008
280.8万円385万円 新車時価格 246万円305.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1795~2498 排気量(cc) 1199
145~184 最高出力(馬力) 82~110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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