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フォレスターとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   スズキ  ジムニーシエラ
VS
28.8万円418.9万円
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中古車相場 47.3万円1138万円
ジムニーシエラの相場表を見る
1890 中古車掲載台数 1658
  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 純正ナビTV RAYS18icAW レーダーC

    本体価格
    264.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 XT 4WD 社外ナビ&フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    65.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 XT 4WD サンドベージュ全塗装済み 4WD

    本体価格
    97万円

  • スバル フォレスター STISport 新世代アイサイト 8インチナビ 

    本体価格
    355.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    271.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイトセーフティプラス 革シート

    本体価格
    199.6万円

  • スバル フォレスター X-エディション 

    本体価格
    319万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 純正メモリーナビ BTオーディオ ETC

    本体価格
    115.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙1オーナー レザーシート アイサイト

    本体価格
    214.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正8インチナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    327.9万円

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    205.9万円

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    249.8万円

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    243.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ/セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    279.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    231万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ブラストトレイルトレーラー ルーフラック

    本体価格
    388万円

関東
523
209.2万円
関西
223
236.8万円
東海
303
228.9万円
北海道
148
190.1万円
九州
192
221万円
東北
175
202.8万円
北陸・甲信越
210
211.9万円
中国
87
213.6万円
四国
29
189.4万円
地域別台数
関東
372
260.3万円
関西
246
277万円
東海
261
271.2万円
北海道
133
254.6万円
九州
191
260.4万円
東北
117
247.4万円
北陸・甲信越
152
253.3万円
中国
124
262.8万円
四国
62
259.2万円

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フォレスターとジムニーシエラのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   スズキ  ジムニーシエラ
280.8万円385万円 新車時価格 176万円218.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
1795~2498 排気量(cc) 1460
145~184 最高出力(馬力) 102
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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