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フォレスターとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとセルボモードの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   スズキ  セルボモード
VS
29.9万円418.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
1890 中古車掲載台数 15
  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 4WD 社外ナビ バックカメラ フルセグテレビ

    本体価格
    155万円

  • スバル フォレスター X-Edition EyeSight搭載車 

    本体価格
    275万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S EyeSight 

    本体価格
    149.6万円

  • スバル フォレスター 1.8 XT エディション 4WD 特別仕様車 視界拡張 ナビ アイサイト

    本体価格
    334万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビ バックカメラ パワーシート 禁煙

    本体価格
    135.9万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ Bカメラ 電動Rゲート フルセグTV

    本体価格
    139万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD ナビ Bカメラ ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    129万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ/茶革/追従クルコン/電動リア

    本体価格
    244.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ・ETC・ドラレコ・バックカメラ付

    本体価格
    327.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 L.L.Bean エディション 4WD 1オーナー 本革シート HDDナビ ETC 17AW

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SR 5MT 1オーナー 限定車SR NAエンジン

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    25万円

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    本体価格
    59万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ ETC スポーツマフラー

    本体価格
    40万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー禁煙車 ベージュレザーシート

    本体価格
    73万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 

    本体価格
    40万円

関東
541
214.1万円
関西
234
239.3万円
東海
290
234.1万円
北海道
152
186.5万円
九州
182
224.9万円
東北
157
207.4万円
北陸・甲信越
218
209.4万円
中国
90
220.4万円
四国
26
186.7万円
地域別台数
関東
3
63.7万円
関西
3
53.6万円
東海
3
76万円
北海道
1
40万円
九州
2
57.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
2
48万円

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フォレスターとセルボモードのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   スズキ  セルボモード
280.8万円385万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1795~2498 排気量(cc) 657~658
145~184 最高出力(馬力) 42~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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