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フォレスターとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
28.8万円418.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
1888 中古車掲載台数 269
  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 登録済未使用車 サンルーフ

    本体価格
    361万円

  • スバル フォレスター 2.0 クロススポーツ T スポーツ 4WD 

    本体価格
    28.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙 8型ナビ デジタルミラー 電動リアドア

    本体価格
    320.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD サンルーフパワーゲート視界拡張

    本体価格
    367.4万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD 

    本体価格
    315万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 純正SDナビ

    本体価格
    149.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ハイブリッド 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    294.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンフール 茶革シート パワーバックドア

    本体価格
    265.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD ナビ ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    243.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 全 国 陸 送 費 キャ ン ペーン 対 象 車

    本体価格
    99万円

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  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 1オーナー禁煙サンルーフ社外FエアロBSM

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    246.6万円

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    271.9万円

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    89.8万円

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    本体価格
    179万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正ナビ フルセグ Bカメラ 白革シート

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ワンオーナー 新品WORK20AW 新品車高調

    本体価格
    269万円

関東
516
209.1万円
関西
229
236.6万円
東海
303
229.7万円
北海道
146
191.3万円
九州
189
220.9万円
東北
179
201万円
北陸・甲信越
210
211.2万円
中国
87
211.9万円
四国
29
189.4万円
地域別台数
関東
80
198.4万円
関西
50
225.5万円
東海
41
179.2万円
北海道
21
121.9万円
九州
30
169万円
東北
5
129万円
北陸・甲信越
13
162.8万円
中国
10
191.5万円
四国
19
159.3万円

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スバル  フォレスター   トヨタ  クラウンマジェスタ
280.8万円385万円 新車時価格 610万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
1795~2498 排気量(cc) 2493~3456
145~184 最高出力(馬力) 178~292
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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