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プレオとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  プレオ   ダイハツ  テリオスキッド
VS
5.5万円123.8万円
プレオの相場表を見る
中古車相場 8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
194 中古車掲載台数 195
  • スバル プレオ 660 L DVDナビ キーレスETCパワーウィンドウ

    本体価格
    17.9万円

  • スバル プレオ 660 L ナビ・ETC・フロントバンパーキズ・CD・ワンセグTV・キーレスキー・盗難警報装置・スペアタイヤ付き・電動格納式ドアミラー

    本体価格
    33万円

  • スバル プレオ 660 ニコット WRブルー全塗装

    本体価格
    応談

  • スバル プレオ 660 RSリミテッド 4WD 電動格納ドアミラー・オートエアコン・社外オーディオ・CD・FM・AM・MD・フォグランプ

    本体価格
    123.8万円

  • スバル プレオ 660 ニコット 4WD 純正同色全塗装ナビTVバックカメラBluetooth

    本体価格
    54.3万円

  • スバル プレオ 660 L スペシャル 4WD BT/禁煙/夏冬タイヤセット/CD/TV/冬ワイパー/スペアタイヤ/PW/ヘッドライトレベライザー/コインホルダー/フロアマット/バイザー/安全ボディ/キーレス/ダブルエアバック/リアワイパー/取扱説明書

    本体価格
    39.9万円

  • スバル プレオ 660 RS 2年車検/保証付/STIマフラー・Fタワーバー

    本体価格
    45.7万円

  • スバル プレオ A 

    本体価格
    18.7万円

  • スバル プレオ 660 A 

    本体価格
    22万円

  • スバル プレオ 660 F リミテッド 4WD ≪車検9年2月≫・5Fマニュアル・4WD

    本体価格
    22万円

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    本体価格
    31.8万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CLリミテッド 4WD 

    本体価格
    10.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX /CDMD/フルエアロ/背面タイヤ/アルミ/タ-ボ

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 

    本体価格
    59.4万円

  • ダイハツ テリオスキッド カスタムX 4WD ターボ キーレス 

    本体価格
    43万円

関東
81
29.9万円
関西
11
30.5万円
東海
19
31.1万円
北海道
7
23万円
九州
22
25.5万円
東北
18
37.4万円
北陸・甲信越
11
37.9万円
中国
15
32万円
四国
10
39.4万円
地域別台数
関東
42
30.5万円
関西
19
33.5万円
東海
14
33.4万円
北海道
36
33万円
九州
21
31.4万円
東北
23
35.3万円
北陸・甲信越
21
36.8万円
中国
10
33.2万円
四国
9
35.4万円

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プレオとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

スバル  プレオ   ダイハツ  テリオスキッド
67万円154.7万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
19~24.5km/L 10.15モード燃費 14.4~18km/L

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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