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プレオとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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プレオとインテグラタイプRの中古車情報を比較する

スバル  プレオ   ホンダ  インテグラタイプR
VS
5.5万円111万円
プレオの相場表を見る
中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
169 中古車掲載台数 81
  • スバル プレオ 660 RS 社外アルミ CD 運転席エアバッグ

    本体価格
    14.8万円

  • スバル プレオ 660 RS 4WD Sチャー4WD D型 Tベル済 オプションABS

    本体価格
    49.8万円

  • スバル プレオ 660 A 4WD 5速マニュアルシフト 社外タコメーター

    本体価格
    34万円

  • スバル プレオ 660 LS 

    本体価格
    35万円

  • スバル プレオ 660 F マニュアル5速 車検令和8年4月23日

    本体価格
    9.8万円

  • スバル プレオ 660 ネスタ G PS・電格ミラー

    本体価格
    25万円

  • スバル プレオ 660 F タイプS 

    本体価格
    14万円

  • スバル プレオ 660 L スペシャル 4WD 冬タイヤ付き ABS

    本体価格
    39万円

  • スバル プレオ 660 A 車検整備付 PW 社外アルミ

    本体価格
    15万円

  • スバル プレオ 660 L リミテッド 社外ナビ スマートキー

    本体価格
    27.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 .98spec.車高調.LSD.TE37.サーキット仕様

    本体価格
    270万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 96スペック H16年以降R6年まで全記録簿付き

    本体価格
    334.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 HDDナビ リアエアロバンパー 純正レカロ

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    307万円

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    本体価格
    208万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 98スペック 専用シート&専用AW

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 2名乗車 ロールバー LSD 車高調 TE37 5速マニュアルミッション

    本体価格
    368万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 四輪アライメントメンテナンス

    本体価格
    358万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 ローダウン BBSアルミ マフラー HID

    本体価格
    225万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X レカロシート5速ミッションVTECエンジン

    本体価格
    280万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 SEEKERマフラー 純正マフラ付属 社外ナビ

    本体価格
    応談

関東
68
31.8万円
関西
13
27.6万円
東海
8
33.9万円
北海道
15
28.2万円
九州
19
31万円
東北
14
36.7万円
北陸・甲信越
13
32.3万円
中国
11
39.1万円
四国
8
40.5万円
地域別台数
関東
31
278.7万円
関西
12
272.8万円
東海
12
289.4万円
北海道
1
368万円
九州
12
256.3万円
東北
6
188万円
北陸・甲信越
3
188万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円

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プレオとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

スバル  プレオ   ホンダ  インテグラタイプR
67万円154.7万円 新車時価格 273万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
19~24.5km/L 10.15モード燃費 12.4km/L

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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