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プレオとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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プレオとスターレットの中古車情報を比較する

スバル  プレオ   トヨタ  スターレット
VS
5万円99万円
プレオの相場表を見る
中古車相場 19.8万円198.8万円
スターレットの相場表を見る
203 中古車掲載台数 44
  • スバル プレオ 660 L スペシャル 

    本体価格
    29万円

  • スバル プレオ 660 F スペシャル 5速MT キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • スバル プレオ 660 ネスタ Gスペシャル 

    本体価格
    20万円

  • スバル プレオ 660 RS 4WD キーレス 4WD 5速MT

    本体価格
    37万円

  • スバル プレオ 660 F スペシャル 4WD 禁煙車 5速マニュアル

    本体価格
    82.5万円

  • スバル プレオ A 

    本体価格
    18.7万円

  • スバル プレオ 660 F 4WD 5速マニュアル 社外AW キーレスキー

    本体価格
    14.8万円

  • スバル プレオ 660 L マイルドチャージ キーレス

    本体価格
    28万円

  • スバル プレオ 660 F スペシャル 5速MT 5ドア フル装備 ETC付 記録簿付

    本体価格
    34.9万円

  • スバル プレオ 660 L タイプS 4WD 

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スターレット パブリカスターレット 2Drクーペ ソレックス/スピードスター

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユL EP82  MT 車高調 タイベル交換済

    本体価格
    78万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレx トヨタ純正シート半カバー付き

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スターレット 1.3 GT 

    本体価格
    82万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 社外足回り 社外ホイール 社外マフラー

    本体価格
    125万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV レカロシート タイミングベルト交換済

    本体価格
    128万円

  • トヨタ スターレット パブリカ スターレット 

    本体価格
    238.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ターボ 車高調 社外CD 記録簿 社外AW

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ スターレット リセ 4.5Kエンジン ボアップ済み OER亀有40パイ

    本体価格
    応談

関東
80
28.1万円
関西
14
33.7万円
東海
13
31.4万円
北海道
14
27.1万円
九州
24
27.8万円
東北
21
32.3万円
北陸・甲信越
14
37.6万円
中国
14
31.7万円
四国
9
38.2万円
地域別台数
関東
20
135万円
関西
3
138.4万円
東海
5
94.5万円
北海道
4
108.3万円
九州
5
150万円
東北
1
138.8万円
北陸・甲信越
3
73.3万円
中国
3
33.7万円
四国
0
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プレオとスターレットのカタログ情報を比較する

スバル  プレオ   トヨタ  スターレット
67万円154.7万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658 排気量(cc) 1331~1453
52~64 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
19~24.5km/L 10.15モード燃費 13.2~21km/L

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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