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レガシィB4とCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
18.9万円514.8万円
レガシィB4の相場表を見る
中古車相場 280万円998万円
CLSクラスの相場表を見る
464 中古車掲載台数 41
  • スバル レガシィB4 2.0 i アドバンテージライン 4WD DVDナビフロア4ATプッシュスタトボタン285

    本体価格
    34.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD ワンオーナー TVナビ

    本体価格
    109.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター パワーシート クルーズコントロール アイサイト

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Sパッケージ 4WD フルセグナビ タイミング交換 クルコン

    本体価格
    42.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT アイサイト スポーツセレクション 4WD ナビテレビ エンスタ スマートキー 電動シート HID 車高調 夏タイヤ新品

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD 寒冷地仕様 キーレス スペアキー SD 前席シートヒーター ミュージックプレイヤー接続可 レーダークルーズ DVD再生 SDナビ Bluetooth接続 地デジ サイドエアバッグ 電動パワーシート

    本体価格
    123.5万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 5速マニュアルトランスミッション インタークーラーターボチャージャー タイミングベルト交換済み 4WD 純正17インチAW 純正CDラジオデッキ フルセグTV スマートキー 前席パワーシート 純正HIDヘッドライト

    本体価格
    120万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK Sエディション 4WD 4ポッドブレーキ 17インチアルミホイール

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD 純正SDナビ/バックカメラ/アイサイト3/レーダークルーズコントロール/車線逸脱警報/BSM/ステアリングヒーター/前席パワーシート/全席シートヒーター/ミラーヒーター/LED/フォグライト/ETC

    本体価格
    145.4万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 法人ワンオーナー プレミアムサウンドナビシステム ドラレコ バックカメラ Bluetooth 革シート シートヒーター・メモリ クルコン HIDヘッドライト フルセグTV CD/DVD ETC ビルシュタイン製ダンパー 純正18インチAW

    本体価格
    46万円

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    本体価格
    499.9万円

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    本体価格
    555万円

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    本体価格
    918万円

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    本体価格
    496万円

関東
197
93.8万円
関西
43
128.2万円
東海
29
86.3万円
北海道
69
78.6万円
九州
24
75.3万円
東北
47
75.5万円
北陸・甲信越
34
97.3万円
中国
8
114.7万円
四国
13
118.4万円
地域別台数
関東
26
583.5万円
関西
2
469万円
東海
5
488.6万円
北海道
3
745.3万円
九州
0
---
東北
2
583.6万円
北陸・甲信越
1
998万円
中国
1
918万円
四国
1
975万円

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スバル  レガシィB4   メルセデスAMG  CLSクラス
286.2万円340.2万円 新車時価格 1274万円1599万円
セダン ボディタイプ セダン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
2498 排気量(cc) 2996
175 最高出力(馬力) 435
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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