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レガシィB4とクーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   ダイハツ  クー
VS
9.9万円498万円
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中古車相場 29.9万円48万円
クーの相場表を見る
408 中古車掲載台数 3
  • スバル レガシィB4 2.0 R Bスポーツ 4WD キーレス ETC 修復歴無し 電動シート 61

    本体価格
    26.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT DIT 4WD サンルーフ レザーシート マッキントッシュオーディオ WORK19インチAW CARTヒッチメンバー BLITZ車高調 cuscoタワーバー 後期 ETC LEDアクセサリーライナー パワーシート

    本体価格
    92万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD 4WD/純正ナビ/フルセグテレビ/バックモニター/アイサイト/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/レーダークルーズETC/LEDヘッドライト/純正アルミホイール/プッシュスタート/スマートキー/フォグランプ

    本体価格
    73.6万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD ダイアトーンサウンドナビ 本革シート レーダークルーズ プリクラッシュ BSM シートヒーター ステアリングヒーター F・B・Sカメラ パドルシフト ドラレコ ソナー 1オーナー 後期 前ナンバー東京

    本体価格
    159.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD ベースグレード ドラレコ ビルトインナビ カメラ タイヤ新品 LEDヘッド フォグ アイサイト3 アドバンスドセイフティパッケージ コーナーセンサー プッシュスタート イモビライザー

    本体価格
    115.5万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD タイミングベルト交換済み 5ATABS CD 79

    本体価格
    35.9万円

  • スバル レガシィB4 3.0 R スペックB 4WD 6速マニュアル T-チェーン式エンジン

    本体価格
    95.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アーバンセレクション 4WD Bカメラ 社外ナビ PスタートETC CD 123

    本体価格
    45.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD ENKEI18インチホイール パワーシート 革シート アイサイトVer3 前後シートヒーター ローダウン レーダークルーズコントロール バックカメラ パドルシフト フルセグTV 電動パーキングブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    77万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD アイサイト STIスポイラー 8インチナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ステアリモコン 本革メモリー付きパワーシート 全席シートヒーター Siドライブ 追従クルーズコントロール

    本体価格
    108万円

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    48万円

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    本体価格
    33.3万円

関東
202
88.8万円
関西
41
130.7万円
東海
24
94.2万円
北海道
47
77.7万円
九州
21
68.3万円
東北
35
82.7万円
北陸・甲信越
19
94.8万円
中国
8
81.6万円
四国
11
114.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
33.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29.9万円
四国
1
48万円

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レガシィB4とクーのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   ダイハツ  クー
286.2万円340.2万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
2498 排気量(cc) 1297~1495
175 最高出力(馬力) 92~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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