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レガシィB4とセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   日産  セフィーロ
VS
19.9万円498万円
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中古車相場 44.9万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
406 中古車掲載台数 18
  • スバル レガシィB4 2.5 Bスポーツ 4WD アイサイト ワンオーナー 禁煙車 ダイアトーン8インチナビフルセグ F&左&Bカメラ レーダークルーズ ETC ミラーヒーター スマートキー2個 純正18インチAW F左右シートヒーター LEDヘッドライト&フォグ

    本体価格
    254.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 チューンドバイSTI 4WD 純正5MT MOMOステ 純正HDDナビ ETC 18AW

    本体価格
    229万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ アイサイト BSM バックカメラ スマートキー LEDライト Bluetooth ETC 純正AW フルセグ DVD再生 シートヒーター

    本体価格
    167.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD 4WD アイサイト パドルシフト スマートキー プッシュスタート HDDナビ フルセグ DVD CD Mサーバー Bluetooth バックカメラ ETC HID フォグ クルコン 17AW

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 ブリッツェン 2001モデル 4WD 禁煙車 4WD ツインターボ 5速MT 黒本革シート パワーシート フジツボマフラー Defiブーストメーター クスコ車高調 メモリーナビ フルセグTV ETC2.0 ディクセルスリットローター

    本体価格
    179.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD ターボ ブルートゥース プッシュスタート

    本体価格
    47.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 5速MT C型後期モデル エンドレス車高調 社外マフラー O.ZRacing17インチAW トランクスポイラー HIDヘッド レザーシート MOMOステアリング MOMOシフトノブ パワーシート マッキントッシュ キーレス

    本体価格
    178万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD 走行5.6万km 6速MT 柿本マフラー フォグランプ HID ナビ ETC パワーシート バックカメラ 地デジTV 取説 保証書 スペアキー

    本体価格
    168.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD 本州仕入 純正ナビ Bカメラ 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    60万円

  • スバル レガシィB4 2.0 i アドバンテージライン 4WD プッシュスタート ナビ ETC ABS 80

    本体価格
    32.9万円

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関東
196
89.3万円
関西
40
129.3万円
東海
24
97.6万円
北海道
46
79.2万円
九州
23
75.3万円
東北
37
88.6万円
北陸・甲信越
21
89.2万円
中国
8
81.6万円
四国
11
112.7万円
地域別台数
関東
9
184.2万円
関西
2
194万円
東海
1
44.9万円
北海道
0
---
九州
2
91.5万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
314.8万円
四国
1
220万円

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レガシィB4とセフィーロのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   日産  セフィーロ
286.2万円340.2万円 新車時価格 207.1万円320万円
セダン ボディタイプ セダン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
2498 排気量(cc) 1995~2495
175 最高出力(馬力) 160~210
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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