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レガシィB4とラティオを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   日産  ラティオ
VS
19.8万円518万円
レガシィB4の相場表を見る
中古車相場 25万円66.8万円
ラティオの相場表を見る
498 中古車掲載台数 25
  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD ビルシュタイン足回り

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD SDナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    76.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB WRリミテッド2004 4WD ETCタイミングベルト交換済

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 ブリッツェン 4WD OP本革シート 4Potキャリパー TEIN車高調

    本体価格
    229万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD ワンオーナー 4WD 禁煙車 純正ナビTV ETC

    本体価格
    121万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD パドルシフト・記録簿

    本体価格
    31.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD フルエアロ/18アルミ/5速MT/Tベルト交換済

    本体価格
    78.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 後期E型 1オーナー 半革電動シート ETC

    本体価格
    108.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    39.4万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT WRリミテッド2005 4WD 社外2DINナビディスチャージ修復歴無し194

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    42.8万円

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    35.9万円

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    39.2万円

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    29.9万円

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    28万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X 1オーナー/禁煙/ナビ/TV/Bカメラ/ETC/CD

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    29万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G 

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X キーレスキーアイドルストップ

    本体価格
    55.9万円

関東
190
77.9万円
関西
42
109.4万円
東海
43
95万円
北海道
71
66.4万円
九州
41
79万円
東北
43
93.2万円
北陸・甲信越
27
86.1万円
中国
17
108.9万円
四国
24
90.4万円
地域別台数
関東
7
46.1万円
関西
8
41.9万円
東海
3
52.2万円
北海道
0
---
九州
4
46.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
33.2万円
四国
0
---

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レガシィB4とラティオのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   日産  ラティオ
286.2万円340.2万円 新車時価格 138.8万円187.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1695×1495  他
2498 排気量(cc) 1198
175 最高出力(馬力) 79
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 22.6km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

5ナンバーサイズの世界戦略コンパクトセダン

マーチをベースとする5ナンバーサイズのコンパクトセダン。タイ産の逆輸入車。水平基調のサイドビューや、大きなヘッドランプやグリルを用いたフロントスタイルなど、フォーマルなフォルムを採用している。後席は足元がゆったりとしており、視界も広い。トランク容量は490Lあり、1クラス上の室内空間を実現。パワートレインは、1.2L直3DOHCと副変速機付きエクストロニックCVTの組み合わせ。全グレードにアイドリングストップを採用し、75%のエコカー免税対象となっている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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