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レガシィB4とbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
9.9万円498万円
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中古車相場 46.9万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
415 中古車掲載台数 15
  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD アイサイト クルーズコントロール ETC シートヒーター スマートキー

    本体価格
    151.6万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 後期型 STiフロントリップエアロ STiリアスポ 4WD ターボ ビルシュタイン 標準LSD装備 STiタワーバー HID ETC 禁煙車 Siドライブ 外HDDナビ地デジ キーレス パワーシート

    本体価格
    115.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト tS 4WD 300台限定車・半革シート・ETC・追従クルーズコントロール・スマートキー・ドライブレコーダー・オートA/C・HIDヘッドライト・STIエアロ/マフラー/サス/タワーバー・ETC・社外18インチアルミ・プッシュスタート

    本体価格
    89.8万円

  • スバル レガシィB4 3.0 R スペックB 4WD 後期 6速MT 社外フロントパイプ 柿本音 CUSCO車高調

    本体価格
    198万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD ハーフレザーシート ナビ Bluetooth TV バックカメラ ドラレコ クルーズコントロール スペアキー プッシュスタート キセノンライト パドルシフト 純正アルミ 整備保証付き 本社工場展示中

    本体価格
    69.3万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD HKSブースト ZEALサス MINECON Pro キノコ

    本体価格
    172万円

  • スバル レガシィB4 2.0 R Bスポーツ 4WD キーレス ETC 修復歴無し 電動シート 61

    本体価格
    26.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT DIT 4WD 本革 シートヒーター STIリップ Bカメラ

    本体価格
    53.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 禁煙 後期 フルセグナビ アイサイトセーフティプラス Bカメラ スマートキー LEDヘッド 純正18インチAW クルコン シートヒーター パワーシート メモリーシート オートライト DVD ETC

    本体価格
    103.4万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 4WD ターボ車 ETC パワーシート

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    52万円

関東
198
89.6万円
関西
39
123.6万円
東海
25
98.2万円
北海道
51
79.4万円
九州
24
78.2万円
東北
40
81.9万円
北陸・甲信越
19
99万円
中国
8
80.6万円
四国
11
122万円
地域別台数
関東
4
85.2万円
関西
5
81.8万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
2
121.5万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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レガシィB4とbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   トヨタ  bBオープンデッキ
286.2万円340.2万円 新車時価格 169万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
2498 排気量(cc) 1496
175 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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