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レガシィツーリングワゴンとマスタングコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   フォード  マスタングコンバーチブル
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 56万円525万円
マスタングコンバーチブルの相場表を見る
551 中古車掲載台数 29
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    75万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ブラックレザー サンルーフ SDナビTV

    本体価格
    69万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD STIエアロ/クスコ車高調/タワーバー/KENWOOD9インチナビ/Bluetooth/フルセグ/禁煙/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/アダプティブクルーズコントロール/パワーシート/ハーフレザー

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD /5MT/EJ20/水平対向/ターボ/サンルーフ/タイベル交換済み/エアロ/17AW/MOMOステアリング/フルセグ/Bluetooth/ミュージックサーバー/リアスポイラー/ルーフレール/ALPINE サブウーファー/ETC

    本体価格
    134万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B Sエディション 4WD タイベル交換済み HKSマフラー エアロ アルミ クスコタワーバー ETC

    本体価格
    83万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 車検整備付 Bluetooth TV Bカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト スポーツセレクション 4WD 車検整備2年付き 4WD 禁煙車 HDDナビ DVD 音楽録音 フルセグ スマートキー Aライト 追従クルコン 電動シート ハーフレザー 衝突軽減 車線逸脱 HID フォグ Tベルト交換済み

    本体価格
    34万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD 禁煙車 アイサイト ターボ ハーフレザーシート 4WD 純正HDDナビ フルセグTV CD/DVD Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー アダプティブクルーズコントロール パドルシフト フロントパワーシート

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD ビルシュタインショック

    本体価格
    67万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD HDDナビ ETC アクセスキー 横滑り防止 DVD フルタイム4WD パワステ キーレス オートエアコン 助手席エアバック パワーウィンドウ ABS エアB 盗難防止

    本体価格
    39.9万円

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    338万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    938.7万円

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    本体価格
    498.7万円

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    本体価格
    応談

  • フォード マスタングコンバーチブル GT コンバーチブル ホットロッド2024y出品車/フォードレーシングエンジンOH済/ブラック全塗装/幌新品貼替済/電動オープン/Aコードマリンレザーレストア済/オリジナルクレガーホイール/ETC/アドバンスオート2層ラジエータ変更

    本体価格
    1029.9万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V8 GT プレミアム 

    本体価格
    238万円

関東
231
73.8万円
関西
75
79.4万円
東海
39
70.8万円
北海道
59
67.4万円
九州
39
77.4万円
東北
35
54万円
北陸・甲信越
24
78.8万円
中国
13
76.3万円
四国
36
99.6万円
地域別台数
関東
9
402.5万円
関西
6
208.7万円
東海
6
313万円
北海道
2
525.9万円
九州
2
189万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
209.3万円
中国
2
199万円
四国
1
---

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レガシィツーリングワゴンとマスタングコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   フォード  マスタングコンバーチブル
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) 2300~5000
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

マッスルカーの豪快オープンエア

往年のアメリカンマッスルカーを連想させるロングノーズ&ショートデッキスタイルは、1964(S39)年に登場した初代の意匠を取り入れたもの。アメリカ製スポーツカーの定番、電動ソフトトップを備えたオープンモデルだ。エクステリア同様に、レトロなデザインのインテリアには、60年代の古い書体の数字が入ったメーターや大柄なT字型ATセレクトレバーなどを採用。メタリックな素材をあしらったインストルメントパネルには、バックライトを全125色に変色可能なイルミネーションメーター機能が与えられる。エンジンは304馬力を発生するオールアルミ製SOHC4.6LのV8の1種類のみ。これに5ATが組み合わされる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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