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レガシィツーリングワゴンとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ホンダ  プレリュード
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 58万円398万円
プレリュードの相場表を見る
693 中古車掲載台数 34
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD 5速マニュアル 社外アルミホイール361

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    28.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ 4WD メモリナビ ETC DTV BT HID クルコン

    本体価格
    45.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD アイサイト/ナビ/Bカメラ/ETC/パワーシート

    本体価格
    46.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 純正ナビ 衝突軽減装置 バックカメラ ETC

    本体価格
    59.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 記録簿13枚ETC社外ナビTVバックカメラ

    本体価格
    69.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD パドルシフト 純正ナビ&18インチA/W

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD BF5・後期型・5速MT・フルノーマル

    本体価格
    219.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト スポーツセレクション 4WD タイベル交換渡し 後期ライト ナビ Bモニ

    本体価格
    41万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 R 4WD 排気 3000CC T-チェーン式エンジン

    本体価格
    69.9万円

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    228.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    178万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si TCV 4WS 

    本体価格
    応談

関東
268
67.5万円
関西
89
73.5万円
東海
56
74.6万円
北海道
95
64.9万円
九州
42
60.6万円
東北
34
57.9万円
北陸・甲信越
51
64.8万円
中国
22
66.1万円
四国
36
99.6万円
地域別台数
関東
12
208.3万円
関西
4
218.3万円
東海
2
201.9万円
北海道
2
88.3万円
九州
5
168.5万円
東北
4
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
240.5万円
四国
1
150万円

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レガシィツーリングワゴンとプレリュードのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ホンダ  プレリュード
236.3万円418.7万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
1998~2498 排気量(cc) 2156
170~300 最高出力(馬力) 135~220
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 11.6~13km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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