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レガシィツーリングワゴンとCTを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   レクサス  CT
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
696 中古車掲載台数 500
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TS タイプR 4WD 走行83759KM 修復歴無しサンルーフ

    本体価格
    75.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TS-V 4WD 5速マニュアル走行71420KMETC

    本体価格
    79.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD 衝突軽減/純正ナビ/Bカメラ/スマートキー

    本体価格
    55.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD パドルシフト

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5MT ターボDOHC 後期 ETC MOMOステ ナビ

    本体価格
    186.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT 4WD ターボ 冬夏タイヤ ナビ Bluetooth

    本体価格
    30万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ナビTVバックカメラETC Bluetooth保証1年

    本体価格
    46.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速 カロッツェリアナビ・TV・DVD ETC HID

    本体価格
    60.4万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    177.3万円

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    本体価格
    228.8万円

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    本体価格
    169.4万円

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  • レクサス CT 200h Fスポーツ 中期 プリクラッシュ 禁煙車 ムーンルーフ

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    215.5万円

関東
274
65.8万円
関西
90
71.6万円
東海
60
75万円
北海道
87
67.2万円
九州
37
60.2万円
東北
40
57.1万円
北陸・甲信越
53
61.8万円
中国
23
63.2万円
四国
32
96.6万円
地域別台数
関東
174
185.1万円
関西
52
183.5万円
東海
98
190.3万円
北海道
12
156.5万円
九州
67
175.8万円
東北
41
167.6万円
北陸・甲信越
16
184.3万円
中国
29
170.4万円
四国
11
186.8万円

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レガシィツーリングワゴンとCTのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   レクサス  CT
236.3万円418.7万円 新車時価格 355万円488.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
1998~2498 排気量(cc) 1797
170~300 最高出力(馬力) 99
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 32~34km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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