| スバル レガシィツーリングワゴン | 日産 レパードJ.フェリー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
6.5万円～470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
115万円～199万円
レパードJ.フェリーの相場表を見る |
| 585台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
レガシィツーリングワゴンとレパードJ.フェリーの比較トップへ
| スバル レガシィツーリングワゴン | 日産 レパードJ.フェリー | |
|---|---|---|
| 236.3万円～418.7万円 | 新車時価格 | 332万円～474万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
| 4775×1780×1535 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4880×1770×1390 |
| 1998～2498 | 排気量(cc) | 2960～4130 |
| 170～300 | 最高出力（馬力） | 270 |
| 4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11～14.4km/L | 10.15モード燃費 | 7.6km/L |
|
ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大 グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント／スポーツ／スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。（2009.5） |
解説 |
独特なリスタイルをもつラグジュアリィセダン 1991（Ｈ3）年にデビューしたY32型セドリック／グロリアをベースにした、高級セダン。レパードとしては3代目になるモデルだが、先代がクーペだったのに対して新型は4ドアハードトップのみとなった。尻下がりのアメリカンなデザインと英国の高級車ジャガーを意識した高級なインテリアが特徴だが、北米では一定の評価を得たものの日本市場では受け入れられなかった。エンジンはシーマと同じ4.1LのV8と3Lの直6を搭載。電子制御4ATとの組み合わせで余裕のある走りを可能にした。上級グレードのタイプXにはスーパーハイキャスやパワーコンフォータブルシートを採用している。（1992.6） |
レガシィツーリングワゴンとレパードJ.フェリーの比較トップへ
レガシィツーリングワゴンとレパードJ.フェリーの比較トップへ
レガシィツーリングワゴンとレパードJ.フェリーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！レガシィツーリングワゴンとレパードJ.フェリーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではレガシィツーリングワゴンの中古車は585台、レパードJ.フェリーの中古車は5台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
