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レガシィツーリングワゴンとカリーナEDを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  カリーナED
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 73万円116.9万円
カリーナEDの相場表を見る
688 中古車掲載台数 18
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 寒冷地仕様 サンルーフ レーダークルコン

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 車検整備 試乗可 ワンオーナー ETC

    本体価格
    52万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 関東仕入 後期 ブラックレザー ナビ

    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT スマートセレクション 4WD F型 ディラー下取車 1オーナー 記録簿13枚

    本体価格
    95.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速MTワンオーナーRAYSホイールETCキーレス

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD ナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    38.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 直噴ターボ SDナビ Rカメラ

    本体価格
    79.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD ETC 後期型 4WD

    本体価格
    55.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 チューンドバイSTI 4WD 新品ダッシュボード交換済 Tベル交換済

    本体価格
    195万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ リミテッド 4WD 1年保証 本州仕入 寒冷地  バックカメラ

    本体価格
    78万円

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  • トヨタ カリーナED 2.0 リミテッド4 4WD 走行50.000キロ ローン対応 車検整備付

    本体価格
    80.9万円

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    100万円

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    88万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 GT-4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

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    92.9万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 Gリミテッド 5MT 3S-GEエンジン GAW

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ カリーナED 2000Gリミテッド ツインカム16

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カリーナED 1.8V 初代後期モデル フルオリジナル エアコン

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 Gリミテッド トムス15AW 取説/メンテナンスノート

    本体価格
    73万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 GT-4WD 3S-GE

    本体価格
    115万円

関東
267
67.6万円
関西
89
73万円
東海
55
75.3万円
北海道
94
65.6万円
九州
42
60.4万円
東北
35
57万円
北陸・甲信越
49
68万円
中国
21
66.4万円
四国
36
99.6万円
地域別台数
関東
7
98.3万円
関西
2
104.4万円
東海
4
91.5万円
北海道
2
90.5万円
九州
0
---
東北
2
106.5万円
北陸・甲信越
1
129万円
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとカリーナEDのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  カリーナED
236.3万円418.7万円 新車時価格 163.2万円280.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1740×1325
1998~2498 排気量(cc) 1838~1998
170~300 最高出力(馬力) 125~180
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 9.7~14.6km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

ラグジュアリィ色を強めたスタイリッシュセダン

スポーティかつスタイリッシュな4ドアハードトップとして人気を博したカリーナEDだが、3代目はどちらかというとラグジュアリィ志向が強まった。外内装とも1ランク上のセダンを意識したデザインで、装備もマルチインフォメーションディスプレイやスーパーライブサウンドシステムなど高級感を演出する装備が設定された。エンジンは180psを発生する2Lの直4と、2L、1.8Lの直4ハイメカツインカムの3種類。シャーシはセリカ、コロナEXiVと共用で、一部グレードには優れた運動性能を実現したスーパーストラットサスペンション仕様が用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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