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レガシィツーリングワゴンとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとランドクルーザー60の中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
6.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 143万円629.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
611 中古車掲載台数 96
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD 5速マニュアル 社外アルミホイール361

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-BリミテッドII 4WD スバル専門店/5速マニュアル車/ハーフレザーシート/パワーシート/ETC/純正17インチアルミ/キセノン/キーレス

    本体価格
    193万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-BリミテッドII 4WD 5速MT 後期 禁煙 4WD ターボ HIDヘッド/フォグ 17インチアルミ ビルシュタイン STIタワーバー MOMO本革ステアリング ハーフレザー オートエアコン ETC Bluetooth

    本体価格
    53.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-VDC 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 

    本体価格
    77万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0GT 50thアニバーサリー 

    本体価格
    43万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD /禁煙車/5速マニュアル/Genome砲丸マフラー/OPエアロ/EJ20/ターボ/18AW/BILSTEIN/ディスチャージ/パナソニックナビ/パワシート/キーレス/ETC

    本体価格
    134万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT SIクルーズ アーバンセレクション 4WD ※DOHCターボ※電動半革シート※ダイナミック5ATダウンシフトブリッピングコントロール付※リアビスカスLSD※SI-DRIVE※HIDヘッド前後フォグ※純17AWビルシュタイン製ダンパー※プライバシーG※前後ドラレコ※ETC

    本体価格
    82.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 純正ハードディスクナビ・Bluetoothオーディオ・バックカメラ・アイサイト・追従型クルコン・パドルシフト・アイドリングストップ・サンルーフ・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止・パワーシート・電動パーキング

    本体価格
    112.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    6.8万円

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    応談

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    本体価格
    358万円

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    本体価格
    499.8万円

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    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 最終型ディーゼルターボ5速マニュアル新品純正フロントバンパー新品メッキフック新品グリルベゼル新品角目4灯ヘッドライト新品コーナーレンズ新品テールレンズ新品リアガーニッシュミッキートンプソン17AW

    本体価格
    応談

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    本体価格
    387.4万円

関東
239
71.7万円
関西
86
83万円
東海
50
70.8万円
北海道
83
65.1万円
九州
35
79.7万円
東北
36
61.7万円
北陸・甲信越
30
63.1万円
中国
16
76.1万円
四国
36
102.6万円
地域別台数
関東
21
377.3万円
関西
6
424.9万円
東海
11
451.1万円
北海道
15
295.1万円
九州
13
336.6万円
東北
18
412万円
北陸・甲信越
6
424.5万円
中国
3
419.2万円
四国
3
370万円

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レガシィツーリングワゴンとランドクルーザー60のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  ランドクルーザー60
236.3万円418.7万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
1998~2498 排気量(cc) 3431~4230
170~300 最高出力(馬力) 98~155
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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