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レガシィツーリングワゴンとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとランドクルーザー60の中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 108万円549.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
699 中古車掲載台数 76
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT Bスペック 4WD BG5・1オーナー・トミーカイラLOOK・禁煙

    本体価格
    245.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT 4WD フルセグナビ&Bカメラ スマ-トキ- 禁煙

    本体価格
    79.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD 

    本体価格
    95万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD フロア5速MT後期SIドライブ/スマートキー

    本体価格
    78.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD 5年保証 スマキー ナビTV ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    19.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD 1オーナー 禁煙車 ノーマル車 ツインTB

    本体価格
    107.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    55.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD アイサイト/ナビ/Bカメラ/ETC/パワーシート

    本体価格
    46.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    97万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD 社外マフラー ローダウン 追従クルコン

    本体価格
    32万円

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    本体価格
    418万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD 平屋根観音扉最終型5MT純正ホワイト

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 上下開き扉 ハイルーフ ディーゼル 4WD 全塗装済

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD クラシックコンプリート

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 STD ディーゼル 4WD 

    本体価格
    応談

関東
275
66.1万円
関西
91
71.3万円
東海
60
75.1万円
北海道
89
68.2万円
九州
37
60.2万円
東北
40
57.1万円
北陸・甲信越
53
61.8万円
中国
23
63.2万円
四国
31
97.7万円
地域別台数
関東
23
414.6万円
関西
3
584.3万円
東海
7
451.2万円
北海道
9
295.5万円
九州
10
314.5万円
東北
13
390万円
北陸・甲信越
6
384.3万円
中国
2
394.8万円
四国
3
236.8万円

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レガシィツーリングワゴンとランドクルーザー60のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  ランドクルーザー60
236.3万円418.7万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
1998~2498 排気量(cc) 3431~4230
170~300 最高出力(馬力) 98~155
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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