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レガシィアウトバックとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックとアルファ156の中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 39万円418万円
アルファ156の相場表を見る
656 中古車掲載台数 42
  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX アイサイトX ドラレコ ETC 

    本体価格
    385万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正11.6インチナビ

    本体価格
    322.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 1オーナー ベージュ革シート アイサイト

    本体価格
    188万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ETC2.0 電動リヤゲート

    本体価格
    385万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD メモリーナビTV(フルセグ)Bluetooth

    本体価格
    114.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイトVer.3 ダイアトーン B/Sカメラ

    本体価格
    194.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ルーフレール アイサイトセイフティプラス

    本体価格
    348.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アイサイト 11.6型純正ナビ TV ドラレコ

    本体価格
    356万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    124.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 禁煙車 ハーマンカードン 電動リアゲート

    本体価格
    353.4万円

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  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 6MT 左H ブラックレザー BODY COATING済

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    256万円

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    本体価格
    108万円

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    141万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS 黒レザー内装 インダッシュナビ キーレス

    本体価格
    55.5万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5 V6 24V 黒レザー 並行モデル 左ハン6MT 検R7.8

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.5V6 24V 6速マニュアル ナビ Bカメラ タンレザー

    本体価格
    109.8万円

関東
221
233.1万円
関西
64
235.2万円
東海
106
232.6万円
北海道
75
192.2万円
九州
30
246.9万円
東北
54
194.1万円
北陸・甲信越
68
205.2万円
中国
27
242.2万円
四国
11
307.6万円
地域別台数
関東
18
105.7万円
関西
10
148万円
東海
7
148.4万円
北海道
1
93万円
九州
4
61.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
249万円
四国
0
---

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アルファ156の中古車を探す

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レガシィアウトバックとアルファ156のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   アルファ ロメオ  アルファ156
414.7万円451万円 新車時価格 384.3万円587万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
1795 排気量(cc) 1969~3179
177 最高出力(馬力) 155~250
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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