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レガシィアウトバックとGLBを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   メルセデスAMG  GLB
VS
17.9万円475万円
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中古車相場 521.3万円870万円
GLBの相場表を見る
485 中古車掲載台数 37
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD レダクル メーカーナビ Pトランク

    本体価格
    124.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 1オーナーメーカーナビBカメラ電動Rドア

    本体価格
    237.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスアドバンス 4WD 純正8インチナビ ETC2.0 専用シート

    本体価格
    170.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 社外フルセグナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    61.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイトver3 Pシート シートヒーター

    本体価格
    149万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX アクティブ×ブラック 4WD 

    本体価格
    449.2万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited EX ナビ・ETC・バックカメラ レギュラーガソリン仕様

    本体価格
    381.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ハーフレザー ルーフレール 車検整備付

    本体価格
    269.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    79.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    355.3万円

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    638万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD ドラレコ ETC 全周囲カメラ クリソナ

    本体価格
    663万円

関東
149
197.8万円
関西
66
199.5万円
東海
71
197.4万円
北海道
67
126.6万円
九州
24
194.7万円
東北
36
103.2万円
北陸・甲信越
51
146.8万円
中国
15
225.9万円
四国
6
228.4万円
地域別台数
関東
21
654.7万円
関西
5
681.1万円
東海
7
671.1万円
北海道
0
---
九州
1
768万円
東北
1
870万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
594.7万円

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GLBの中古車を探す

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レガシィアウトバックとGLBのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   メルセデスAMG  GLB
414.7万円451万円 新車時価格 737万円916万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1845×1670  他
1795 排気量(cc) 1991
177 最高出力(馬力) 306
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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