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レガシィアウトバックとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックとM3セダンの中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   BMW  M3セダン
VS
24.9万円568万円
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中古車相場 280万円1749.9万円
M3セダンの相場表を見る
423 中古車掲載台数 95
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 黒革シート シートヒーター 純正18インチアルミホイール レーダークルーズコントロール ETC クリアランスソナー オートライト

    本体価格
    71.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ /ドライブレコーダー /ETC

    本体価格
    155.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    327.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD DIATONEサウンドナビ Bluetooth アイサイト バックカメラ ETC ドラレコ メモリ機能付パワーシート パワーバックドア シートヒーター リアフォグ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    128.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 8型DIATONEナビ TV Bカメラ ACC LKAS

    本体価格
    159.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 本革シート シートヒーター 衝突軽減

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 令和5年登録 禁煙車 OP茶革シート 純正11.6インチナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター 電動リアゲート レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト アイサイトX パワーシート

    本体価格
    297.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD サンルーフ/ハーマンカードンサウンドシステム/11.6インチナビ/D型

    本体価格
    415.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビTV/Bt/革/Sカメラ/Bカメラ/ETC/PBドア

    本体価格
    337万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    79.8万円

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    628万円

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    本体価格
    386万円

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    本体価格
    948万円

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    本体価格
    280万円

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    本体価格
    1230万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック OP19AW OP Mサスペンション カーボンフロントリップスポイラー&トランクスポイラー&リアディフューザー ブラックフロントグリル カーボンインテリア カーボンルーフ ヘッドアップディスプレイ スペアキー

    本体価格
    457万円

関東
141
213.6万円
関西
38
244万円
東海
60
261.5万円
北海道
51
204.9万円
九州
22
252.1万円
東北
38
198.1万円
北陸・甲信越
53
227.2万円
中国
16
238.5万円
四国
4
288.1万円
地域別台数
関東
34
796.4万円
関西
21
833.6万円
東海
30
574.1万円
北海道
0
---
九州
3
359.8万円
東北
3
763.5万円
北陸・甲信越
1
474万円
中国
0
---
四国
3
---

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レガシィアウトバックとM3セダンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   BMW  M3セダン
414.7万円451万円 新車時価格 1324万円1998万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
1795 排気量(cc) 2992~2993
177 最高出力(馬力) 480~550
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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