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レガシィアウトバックとX2を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   BMW  X2
VS
17.9万円475.2万円
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中古車相場 155万円589.9万円
X2の相場表を見る
494 中古車掲載台数 261
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスアドバンス 4WD 純正8型ナビ バックカメラ スマ-トキ-

    本体価格
    131.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8型ナビ TV Bカメラ 黒革シート LED

    本体価格
    171.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車 本革シート 純正SDナビ CD/DVD

    本体価格
    187.8万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited ナビ・FSRカメラ・ETC・ドラレコ装備

    本体価格
    214.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    174万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 本革パワーシート LED ETC BSM Sキー

    本体価格
    149.8万円

  • スバル レガシィアウトバック LimitedEX 

    本体価格
    370.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド スマート エディション 4WD 

    本体価格
    176万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD ナビBカメラETCDレコーダ1年保証

    本体価格
    39万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 後期 ダイアトーン XMODE 衝突軽減 ETC

    本体価格
    231万円

ピックアップ中古車
  • BMW X2 xドライブ20d MスポーツX エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD Edition M Mesh Mスポーツシート 19AW

    本体価格
    409.9万円

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    348万円

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    本体価格
    252.8万円

  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD ACC アルカンターラシート ドラレコ ETC

    本体価格
    221.8万円

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    本体価格
    209.9万円

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    219.9万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD コンフォートPKG 衝突軽減B 純ナビ Bカメラ

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    258万円

  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX エディション サンライズ ディーゼルターボ 4WD 200台限定車 Mエアロ 専用19AW 衝突軽減

    本体価格
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  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD フルセグナビ LED 純正19AW シーヒーター

    本体価格
    249万円

関東
148
197万円
関西
68
199.1万円
東海
78
205.8万円
北海道
68
134.2万円
九州
24
185.9万円
東北
37
104.9万円
北陸・甲信越
50
144.6万円
中国
14
232.7万円
四国
7
221.9万円
地域別台数
関東
109
290.9万円
関西
47
319万円
東海
26
257.7万円
北海道
14
282.8万円
九州
21
299.4万円
東北
13
267.2万円
北陸・甲信越
22
296.8万円
中国
4
318.1万円
四国
5
260.3万円

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スバル  レガシィアウトバック   BMW  X2
414.7万円451万円 新車時価格 628万円810万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1845×1575
1795 排気量(cc) 1998
177 最高出力(馬力) 204~317
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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