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レガシィアウトバックとパークアベニューを比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックとパークアベニューの中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ビュイック  パークアベニュー
VS
24万円548万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 109万円179.8万円
パークアベニューの相場表を見る
405 中古車掲載台数 2
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 元レンタカ- 11.6ディスプレイナビ フロント・サイド・リヤカメラ リヤビ-クルディテクション ドライバ-モニタリングシステム X-MODE シ-トポジションメモリ- シ-トヒ-タ- ステアリング連動LEDヘッドランプ SI-DRIVE

    本体価格
    358.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ドライブレコーダー 前後サイドカメラ USB入力 Bluetooth接続 ミュージックプレーヤー接続 ETC2.0 シートヒーター 本革シート パワーゲート ルーフレール アイドリングストップ

    本体価格
    431.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    89万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD C型 ルーフレールセイフティプラス 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ ETC ドラレコ 純正17インチアルミ LEDヘッド シートヒーター アダプティブクルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    124.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6インチ大画面ナビ

    本体価格
    382.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ハーマンカードン・サンルーフ・アイサイトX・スターリンク・禁煙車・メーカー保証継承付

    本体価格
    339.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 禁煙車 純正11.6インチナビ フルセグTV バックカメラ アイサイトX シートヒーター ETC 黒革シート LEDヘッドライト クリアランスソナー パワーシート アイドリングストップ

    本体価格
    307.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    141.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD バックカメラ レザーシート シートヒーター ETC フロントフォグランプ パワーバックドア スマートキー プッシュスタート レーンキープアシスト アイドリングストップ

    本体価格
    156.8万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック パークアベニュー ウルトラ 1オーナー・正規ディーラー車・革シート

    本体価格
    179.8万円

  • ビュイック パークアベニュー ウルトラ 記録簿4枚 ワンオーナー 保証書 取説 ディーラー車 左H シャッター付ガレージ保管 ネイビレザー

    本体価格
    109万円

関東
119
202.7万円
関西
37
262.9万円
東海
61
249.8万円
北海道
60
210.3万円
九州
22
207万円
東北
43
187.7万円
北陸・甲信越
47
220.3万円
中国
14
241.7万円
四国
2
258.4万円
地域別台数
関東
1
179.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
109万円
四国
0
---

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レガシィアウトバックとパークアベニューのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ビュイック  パークアベニュー
414.7万円451万円 新車時価格 485万円610万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1430  他
1795 排気量(cc) 3787
177 最高出力(馬力) 170~225
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

オーソドックスさが魅力の最上級セダン

伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6+4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレガシィアウトバックの中古車は405台、パークアベニューの中古車は2台掲載しています。
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